Форд Скорпіон 1995 року

Автомобиль эксплуатировался мной 4 года. Показал себя как очень надежный помощник и ни разу не подвел. Все случавшиеся поломки были либо от недобросовестного отношения предыдущего хозяина, либо по причине физического износа деталей.

При продаже пробег составлял 250000, я его не скручивал, а вот скручивался ли он до меня я понятия не имею. За это время моего личного пробега было около 70000. После покупки автомобиля были сразу заменены все колодки, левый передний рычаг и куплены летние шины. Так автомобиль с регулярным обслуживанием проездил 2 года, при этом был заменен клапан холостого хода и произведена замена щеток стартера.

Достоинств у автомобиля много, в прочем не лишен он и недостатков. Но всё же сначала о достоинствах. Одним из самых важных достоинств является его цена. Лично мне кажется что за эти деньги взять что-то равноценное по комфорту, надежности и комплектации невозможно. Это большой комфортный семейный автомобиль. На заднем ряду 2 человек разместятся очень удобно, не тесно будет и третьему. Кондиционер вполне справлялся под палящим солнцем без тонировки, а дополнительные удобства вроде подогрева лобового стекла и передних сидений очень даже кстати зимой. По трассе автомобиль идет очень уверенно, на скорости его не кидает. А вот в городе 2.0 со 136 л.с. лично мне было маловато, но опять же, это очень субъективно.

Если говорить о недостатках то тут отдельное внимание нужно выделить электрике подкапотного пространства – её качество изначально оставляло желать лучшего, а точнее изоляция проводов, которая начинала рассыпаться буквально через пару лет выезда автомобиля из салона. Сразу стоит сказать что особо смертельного в этом ничего нет, так как все фишки разборные, следовательно провода можно заменить и забыть об этом навсегда. Еще одной проблемой был быстрый выход из строя передних больших сайлентблоков, по причине того, что брались неоригинальные, а оригинальные стоили около $100 за пару. Проблема решилась покупкой полеуретановых за $40 за пару. Ну и, разумеется, арки и пороги. Мне кажется это болезнь почти всех фордов. Их пришлось варить и красить. Проблем с ремонтными арками и порогами нет, так как они одинаковы с первым поколением Scorpio.

В итоге через 4 года владения мне пришлось заменить еще помпу, тормозные диски в круг, колодки, рулевую рейку, передние стойки. Считаю что это вполне естественный износ з.ч. учитывая качество нашего дорожного покрытия. Разумеется в ходе эксплуатации были еще какие-то мелочи в роде замены свечей и т.д.

В целом, считаю что почти как и каждый автомобиль, в нормальных руках будет ездить и ездить. Главное не купить ушатанный.