Форд Скорпіон 1987 року

В общем все таки напишу, подвернулся мне тут под руку старый скорп 1987 г.в. нужна была вторая машина не на каждый день, и с ГУРом, просили недорого, состояние скорпа было приличным для 22 летней машины пораскинул мозгами: а “почему бы и нет” тем более машина отчасти “выходного дня”если где-то 20тыс еще пробежит,то меня более чем устроитну первые впечатления о состояние при осмотре вполне положительные внешний вид, конечно уже не ахти, но значительно лучше, чем у многих 10 летних ТАЗиковсалон, так вполне на уровне, состояние более чем отличное, если не считать трещины на верхней части торпедо колеса не домикомну и шумит задний редуктор в общем за не ахти большую сумму я получил большой лифтбэк, с ГУРом и АБСчто понравилось, просто огромный салон, как спереди, так и сзади хочется даже ездить в основном сидя на заднем диване обзор очень хороший, несмотря на относительно большие габариты, ни разу не напрягался – привык сразув целом от салона и эргономики посадке – не разочаровался, а более того был приятно удивлен по ходовой машина очень приятно идет, устойчива, ямы, неровности, стыки и рельсы глотает на ураочень плавный ход, и что удивительно – для 22 летней машины, почти ничего в салоне ну скрипит особо, и главное подвеска работает почти бесшумно что кстати нельзя сказать, о современных новых машинахпро руление в поворотах говорить не буду, не там машина все таки, что бы говорить о гоночных характеристиках в общем поведение машины на дороге мне понравилась, плавно и мягкохочется расслабиться и желание отжигать и ехать быстро куда-то пропадает двигатель тут я конечно писать особо не буду, т.к. двигатель явно видал лучшее времена по словам хозяина капиталили его еще в Германиино в принципе двигатель вполне живой и тянет машину с низов очень уверенно масло кушает, пока умеренно, хотя труба глушака сухая и без нагара единственное что расстроило, сколько не говорил себе, что ничего особо в скорп вкладывать не буду, желание ( а главное привычка ) всегда иметь исправный авто, все равно пересилило жабуи опустошило карман на приличную сумму после пары месяцев владения, из-за шумящего ступичного пришлось заехать на СТОну и конечно же раз, заехал решил что пусть осмотрят ходовуювыяснилось, что тормозная система подклинивает колеса и не работает должным образом ( теперь стало понятным, почему АБС так поздно срабатывает и не было ощутимом удара по педали) ремонт тормозной с заменой деталей конечно вылилось в копеечку ( не ожидал, что на скорп тормозные суппорта так прилично стоят)однако зато можно будет быть спокойным в общем краткое резюме машина была в свое время очень удачной, и в принципе несмотря на значительный возраст скорпы еще вполне актуальны в наше время, разве что конечно лучше варианты покупать как можно свежееза небольшие деньги мы получаем большой, удобный автомобиль однако, если ремонтировать не своими руками и использовать новые запчасти , то эксплуатация машины будет не очень дешево обходится, хотя это справедливо для любой старой иномарки как машина на каждый день этот мой скорп потребует много сил и материальных затратЗ.Ы. про надежность ничего сказать не могу, т.к. не владею достаточно долго