Форд Рейнджер 2013 року

👍 Сидишь высоко, глядишь далеко. Грузоподъемность у нее нормальная. Правда более 600 кг в кузов не грузил, но и возможности пока нагрузить больше не возникало.Интерьер и экстерьер нашины на высоте. Это конечно не Рамы с Фордами 150, но там и цена другая.В салоне теперь чисто, все хозяйство ездит в кузове.Мощности двигателя 3,2 хватает, чтобы весело дать по газам и низенько лететь. Правда к маневренности нужно привыкнуть. Все таки это не маленький джипик или седан, здесь почти 5,5 метров длины. И кстати, поворот колес здесь гораздо короче, чем у обычных машин. Так что это нужно учитывать при разворотах или заездах куда либо. Спецы по грузовикам говорят, что это из-за большой грузоподъемности, чтобы что-то там не сломать.На сервис пока не ездил, не с чем. ТО на 15 тыс.км. Там и узнаем, какова цена вопроса.

👎 На мой взгляд минус один, незначительный, но все равно обращаешь на него внимание. Когда машина стоит заведенная ощущаешь вибрацию двигателя. Причем вибрирует аж в желудке. Не совсем приятные ощущения, особенно после того, как поел. В движении такого нет.Шины идущие в базе для бездорожья не то, чтобы совсем не годятся, они там вообще не к месту. Оно и понятно, такие машины каждый оснащает сам по потребностям. Это не недостаток, это так, замечание от эксплуатации.Одно неудобство, которое поимел при смене машины. Машина таких габаритов не заезжает на по пандусам многоэтажных гаражей и парковок. Точнее нужно круто помучаться, чтобы сначала втиснуться, а потом вылезти оттуда. Пришлось поменять гараж на этаже на крытую стоянку. Теперь я понимаю, почему в ГСК большие лексусы, субурбаны и пикапы на улицах стоят.))