Форд Мондео року

Вообще-то я хотел Пассат 5 или 5+, ноПросчитав все шаги , все + и -, все за и проти, решил отказаться от покупки. Все таки многорычажная подвеска и прочие болезни Пассата оставляют его по надежности далеко позади своих конкурентов.Пока что.В итоге.Поговорил с человеком, обсудил с ним все + и – , и благо, он занимается вплотную перегоном авто, то порекомендовал он мне именно Ford, и именно дизель. С чем я и согласился и ни разу не разочаровался.Купил Мондео, 2003 года, механика, все электро, ДИЗЕЛЬ.Салон – огромный (кто в нем ездил, согласится), места хватает и спереди и сзади. Багажник – просто как ковш, а если и сиденья разложить – холодильник влезет в легкую. Про расход вообще молчу, по трассе 6-6,5. по городу 8-8.5, что, согласитесь, при наших ценах не то что актуально, а реально бережет карман. Но многие мне скажут: “Дык и интервал межсервисный меньше”. Ничего подобного, масло и фильтры меняю через 10000 км. Как и на среднем бензине. Масло- синтетика, вот правда 6 литров надо. ТО обходится в 100 $ – это фильтры, масла, промывка, работа, что в принципе, не так уж и много.Про динамику отдельный разговор. Согласен с тем, что 1/2 передачи – не фонтан, но вот начиная с 3-ей передачи – просто ураган, динамику бешенная, до 150 машина разгоняется как ураган.Лично я 200 давал, выше не стал, дорог у нас таких нет.Тормоза тоже на уровне, ABS работает на уровне и достаточно мягко.Необходимо только выжидать 2-3 минуты послу активных поездок,для остывания турбины.Одно плохо, с завода не ставят турбо-таймер, вещь очень удобная.Если бабосы лишние появятся – поставлю обязательно.Про безопасность тоже ничего плохого не скажу. 6 подушек все таки чтото да значат, но испытывать я их не хочу :-).Итог: машина отличная, подвеска нормальная, конечно не Ауди и не Мерин, но своих денег стоит.Отличный аппарат.