Форд Мондео 2011 року

Добрый день. Со дня покупки автомобиля прошел месяц и я решил написать отзыв. До этого в личном пользовании машины не было и этот Форд стал моим первым авто. Еще год назад пределом мечтаний был трехлетний фокус и вот теперь такой автомобиль! Выбирать пришлось из ценового сегмента 700 – 800 тысяч рублей. Машины, категорий В и С отпали сразу, так как покупать комфорт и возможности гольф-класса за 700 тысяч для меня явный перебор. Хотелось что-нибудь полноприводное, но шкоду октавию скаут ждать 8 месяцев минимум, йети маловат, а тигуан стоит около 1100 тысяч. Заинтересовал обновленный Пассат, но он в приличной комплектации стоит 1050 тысяч. И здесь на глаза попадается объявление, что на форды сейчас скидки и отправляюсь в салон. Первое, что меня поразило и запало в сердце – дизайн. Старые форды (2007-2010) были если и не пенсионерскими машинами, но им явно чего-то не хватало, чтобы выглядеть модно и спортивно. Новый же форд цепляет с первого взгляда. посмотрев комплектации, выбрал Титаниум, из-за внешних элементов отделки и подогревов кресел. Месяц ожидания и ключи в моих руках. Стоимость – 830 000 рублей (810+ синий цвет+ сони). Двигатель 2.0 145 сил поначалу не впечатлил. Однако тысячи через 2 то ли обкатку прошел, то ли еще что-то, но динамики хватает за глаза. на вторую с пробуксовкой переключается, если первую тысяч до 5 выкрутить. Скорость набирает незаметно – вроде жмешь в полпедали, а на спидометре уже 150-160. Набирал на нем 200 – дальше хорошая дорога закончилась) Основной минус – бУхает на ямах и глубоких стыках, поначалу даже боязно было. Зато как он рулится!!! Объехать препятствие на скорости – одно удовольствие! Руль четкий, крены минимальные, сиденье удерживает. В общем подвеска класс! Особенно приятно рулить обитым кожей рулем – мягкий и теплый) Но сюда явно просится шестая передача. При скорости 120 км/ч показывает 3000 (около) оборотов. Расход топлива зависит от манеры вождения. Активно едешь в городе – около 11-11,5 литров. Если движок особо не крутить, то литров в 9,5 уложиться можно. Шум появляется километрах на 120, но голос повышать не приходится и с ростом скорости он больше не увеличивается. Внутри места навалом, багажник глубокий, но низкий, детскую коляску пришлось положить в салон. Клиренс конечно невелик, но думаю разницы нет, что Камри, что Мазда 6, что Пасат имеют сравнимый просвет, +/- 2 см роли не играют. Пару раз съезжал с дороги – в поле и на пляж – везде проехал. Машинка не такая уж и нежная, как думал сначала. главное – голову на плечах иметь. Что касается габаритов, то это с одной стороны это плюс (сразу производит впечатление), с другой стороны конечно минус, так как приходится иногда лишний раз сдавать вперед/назад и активно крутить руль. Однако сейчас, месяц спустя, я уже немного привык этим размерам, к тому же с парковкой ни дома ни на работе проблем нет. До сих пор уверен, что за эти деньги Форд Мондео – лучшее предложение. Скоро выложу фото P. C. Был на бесплатной диагностике на 3000 км. Все проверили, обратно приехал (было это в другом городе за 80 км) обнаружил, что капот не закрыт!!! Вот он улетел бы у меня на 200 км/ч… Так что проверяйте за сервисменами) Удачи, продолжение следует! Да, еще, решил добавить. Прочитал здесь некоторые отзывы про расход топлива 14 литров… Вы на первой предаче ездите? По городу сейчас 9,1 литра. При этом скорость не ниже, зачастую выше скорости потока…