Форд Мондео 2008 року

Приобрёл Форд Мондео в июле 2009г. чисто случайно, комплектация Титаниум Х – цвет тёмно синий металлик – салон алькантара, литьё с датчиком давления в шинах, биксенон, CD-6шт, с максимальным пакетом безопасности, парктроники спереди и сзади, кей лесс и чего-то ещё.. Движок 2.0 л бензин инжектор на МКПП. Машину позиционировал для поездок по трассе и семейных путешествий. Стоимость со скидкой в салоне была 930 т. Авто забрал, чуть покатал в городе и немного попривык, затем, в качестве обкатки пришлось ехать в город на форум по работе. Во время поездки по трассе часто наблюдал как водители обгоняющие меня (на Мондео в том числе) странно смотрят – ехать приходилось в правом ряду и максимально не более 100 кмч. Ехал терпеливо и с чувством выполняемого долга перед автомобилем – давал ему спокойные ускорения до 3000 оборотов и повышал передачу. Покатались по городу, съездили в соседний город, прожили там 3-е суток, побывали на море, катались по шоссе. Дороги местами меня просто убили, влетел несколько раз в конкретные ямы. Особенно поразила дорога начинающаяся от шоссе , там участок км 5 – её просто нет. Местный народ едет не объезжая ям, наоборот набирая скорость до 50-60 км в час. Я ехал зигзагами от одной обочины к другой – там яма на яме, при клиренсе в 12 см. это чревато. Вернулся как раз 3000 проехал – обкатка закончилась. После обкатки авто стало заметно резвее набирать, может это субъективное мнение, но подхват идёт с 3500 оборотов и это особенно заметно. Сейчас пробег чуть более 30т.км. Расход по компьютеру показывает в среднем от 8.8-9.2 л. в зависимости от стиля езды и дорожных условий. Езжу в основном активно, но без фанатизма, и экстрима. Авто по трассе идёт очень хорошо, бак 70 литров позволяет ехать довольно долго без остановок. Был на нём многократно и других областях – по трассе ехать удобно и комфортно. При необходимости можно ускориться, но 2.0 мне маловато, хочется большего. На 20 000км. прошёл первое ТО у дилера – стоимость что-то около 6500 . Сказать, что меня что-то не устраивает не могу, дизайн мне нравится, внутри полностью освоился и настройки подогнал под себя – удобно и всё понятно, можно ехать вальяжно и спокойно, можно собрано и активно. Руль – в меру чёткий и понятный – управление чёткое. Подвеска по-моему довольно жесткая, так на ямках бывает пробивает задние стойки, но думаю, буду менять все 4 недостаток пропадёт. Заправляю только АИ95. Ставил эксперимент – заправил 92 – комп на 92м показывает меньший пробег на полном баке, и тяга хуже чем на 95м. К зиме приобрёл комплект дисков и шин – взял Bridgestone на R16 – зиму отходила отлично. На лето имею Bridgestone R17. По эксплуатации сложностей в принципе не возникает. Было пару раз в похолодание заглох с первого завода, жмёшь кнопку “пуск” снова и все работает. В сильные морозы глюк вылез – гасишь фары, выходишь, ставишь на сигналку, а габариты не гаснут – было пару раз потом пропало – видно от мороза. При проезде по сильным неровностям есть небольшое поскрипывание сзади. В целом Автомобилем я доволен полностью. Говорить, что он лучше других авто своего класса я не буду, всё очень индивидуально и на любителя – сколько людей столько и мнений. Но он не хуже, это точно. Внутри салона места очень много как спереди так и сзади, багажник огромный, но узкий. Вообще, Моня мне понравился как только сел в него, ещё несколько лет назад – выбирая машины обратил внимание на него, в салоне стояла максимальная комплектация стоимостью более 1 200 000., подумал, что как-то дорого, теперь считаю – Не прогадал – соотношение цена – качество – комфорт – функциональные возможности – очень удачная!