Форд Мондео 2003 року

Купил в феврале, 2,0 чия рестайлинг 2004 года, с заявленным пробегом 155 т. км, по факту думаю значительно больше, но цена 250 т. р. меня устроила вполне. Машина очень комфортная, разгон, торможение, устойчивость, управляемость на высоте. Максималка 220 по спидометру. Фары светят отлично, расход в городе был 11-12 на сотку, по трассе 7 литров если держать 100 км/ч, если 160-180 км/ч – 8,5 на сотку. откатал за полгода порядка 25 тысяч км. Пришлось поменять: передние ступичные подшипники – 2*2000 руб. задние колодки – 700 руб лукас передние амортёры – 5000 руб бильштайн с пыльниками бензонасос – 4000 руб безродный стойки переднего стаба – по 500 руб феби в/в провода – 1200 руб тесла троса ручника 2*600 руб шаровые – 2*750 руб трв (в комплекте были болты и гайки, а оригинал меняется вместе с рычагом так стоят на заклёпках) Втулки стабилизаторов – цену не знаю, лежали на работе, просто поменял чтоб не пропали. Все работы выполнял сам. хотел ещё поменять лобовое стекло, но с подогревом стоило от 9000, а без него брать не хотелось. По кузову было видно что билось всё “оперение”, но лонжероны без складок, углы установки колёс в допуске. На самом деле у неё ещё просились задние стойки, задний правый продольный рычаг, закис привод ручника суппорте, и начал мерцать свет, потел приводной сальник, был люфт подвесного подшипника, в принципе ездить можно, но принял решение о продаже и через день мне за неё отдали 310 тысяч. Итог Машина была по душе, но за 300 рублей её в хорошем состоянии думаю найти проблемно, по крайней мере в 2010 году, а вкладываться больше не хотел. Однозначно взял бы себе такую же еще, но посвежее. Цены на запчасти разные, но можно найти всё по своим желаниям.