Форд Мондео 2002 року

Особенно сравнивать не с чем, так как до этого – с 1991 года – были праворульная Королла 1, 5 л 84 г., Нивы – и старая и новая, а под занавес любви к отечественным авто – ВАЗ-2113. Все крупные пакости и мерзости родных машин меня, по счастливой случайности, почему-то миновали.Вообще-то планировалась покупка универсала Октавии с 1.8Т в индивидуальной комплектации (ксенон, кожа, парктроник и т. д. ), но скачок Евро несколько остудил мой пыл, и я решил что за одни и те же деньги лучше покупать автомобиль побольше. Выбор был недолог. Три кандидата – Пассат-Вариант, Примьера и Мондео. Немец отпал по причине долгого ожидания его прибытия в Самару, Примьера убила своей экстравагантностью (за рулем пустота, и клавиатура – только дисковода не хватает), хотя это был первый универсал в области. Форд обещали за неделю. Привезли через два дня. Единственнно, пришлось отказаться от любимого кузова, так как комплектации Ghia для универсалов России не достается (хотя в Швейцарии недавно такой видел… ). С июля езжу на темно-сером (Магнум Грей). Это не американская машина.Коробка механика, парктроник, подогрев сидений и лобового стекла. Омыватель фар. Мощь и достоинство. Все очень функционально. В салоне ничего лишнего. Подвеска в меру жесткая. Дорогу держит как трамвай. Скорость не ощущается до 180. Очень хорошая климатическая установка. И греет и охлаждает. Для наших зим лучше не бывает. Недостатки – пришлось ставить защиту моторного отсека. Правда, – похоже на бронеплиту. Почему-то в левой колесной нише отсутствует грязевая защита двигателя. В правой есть. И это у всех Мондео (был в Кунцево, спрашивал, ничего не могут объяснить. Хотя все крепежные отверстия есть). Через неделю отломился щуп на крышке бачка омывателя. Более ничего не могу сказать. Хотя многие новые машины себя так ведут. Я просто испытываю удовольствие от передвижения на этом аппарате.