Форд Мондео 1998 року

Если коротко: двигатель – 5+, коробка – 5, подвеска – 4+ (и то только за то что у нас дороги дерьмовые), салон – 4+ (шум от колесных арок мешает комфортной езде, а по эргономике твердая 5), багажник – 5, Внешний вид – на вкус и цвет… Начну с того, что купил ее я буквально на днях, большое спасибо предыдущему владельцу, машинка и правда на пятерку, вот только в право тянет ее, нужно гнать смотреть развал 🙁 Ну, это не критично и поправимо. Двигатель приемистый до 2000 об./мин. не слышен в салоне, но вот арки колес надо обесшумливать, по ровной дороге тишь да гладь но только ямы или ухабы и я их слышу, подвеска их гасит (энергоёмкая и собранная), а вот в салоне СЛЫШНЫ все неровности. У меня хетч. Так что багажником доволен, но самое не хочу, огроменный проем + спинки можно сложить. Ну а теперь о грустном. Задние арки колес, у меня все в порядке слава Богу, прошлый хозяин следил, но уж очень они у Моньки проблемные, как и бампера хрупкие очень. Передок низковат (субъективно) негде еще не цеплял, но защиту буду ставить от греха подальше. Думаю поставить 19565R15 на зиму посмотрю как оно, сейчас 19560R15 стоит. И в нагрузку ко всему освежить вид не помешало бы, отполировать так сказать придать товарный вид. А еще она моих друзей током бьет:) анти статик нужно будет поставить :). И еще я заметил одну особенность, фотография не передает стремительный силуэт этой машины, на Моньку нужно смотреть в живую и только в живую. На следующий день Игорь дописал: Зря грешил на развал, поменял передние колеса местами и все. По прямой как по рельсам 🙂 Машинка на вторичном рынке не очень популярна, не заслужено лишенная внимания. Если у вас денег в обрез и вы хотите иномарку конца 90-х то присмотритесь по лучше к Mondeo, он дешевле Pasat B5, Vectra часто густо гнилых много и состояние его намного лучше чем у BMW 3 серии и Mersedes-ов тех годов.