Форд Маверік 2005 року

Владею авто с ноября 2013, 2.3 литра, на ручке, XLT, рестайл, в моторе цепь, не ремень ГРМ. Купил с пробегом в 126 000, сейчас 134 000, до меня была одна хозяйка, обслуживала и покупала в Рольфе (чеков и накладных более чем на 350 000 из которых самое крупное на 125 тыс. км – переборка двигателя за 120 000 руб). причина переборки – масложор у всех авто и позднее срабатывание датчика уровня, поэтому следите за маслом, кстати после переборки – масло не ест, от замены до замены – ровно. Поменял после покупки и по сей день: 1) Масло оригинал – 1500. 2) Фильтр масляный – 200 3) Фильтр воздушный – 300 4) Стойки стабилизатора (усиленные от Тойота) – 2шт. по 700. 5) Полиуретановые втулки стабилизатора – 2 шт. по 400 руб. 6) Колодки передние – 1200 . 7) Колодки задние – 800 . 8) Антифриз + тормозуха + работа – 5000. В общем порядок цен, как на среднюю иномарку. В основном езжу по городу , поэтому проблем не испытываю, однако клиренс и полный привод существенно помогли зимой и при редких поездках на дачу/купаться. САМОЕ ДОРОГОЕ – замена сцепления (комплект + работа порядка 20 000 – это самая нижняя планка, в среднем – 30 000), меняется в сборе и весьма слабое место этого авто, также есть вопросы к генератору и роликам (посвистывают при прогреве). Машиной доволен и советую как для города, так и для дачи, расход трасса 7-9, город 10-14, как нажимать…