Форд Куга 2013 року

За 3 года владения авто могу сказать, что не прогадал с выбором, а выбирал среди всех дизельных паркетников в цене около 40 тыс. долл. Удобный, комфортный, надежный, дизайн очень нравится. До этого был авто корейского автопрома (Киа Черато).

Дизельный двигатель работает без нареканий. Зимой в -30 С заводился с полтыка (предпусковой не стоит, но в комплектации есть подогрев топливного фильтра). Салон при этом прогревается практически сразу, т.к. стоит электро обогреватель. Обогрев лобового стекла тоже нужная опция…. В общем зимой не холодно, хоть и дизель.

КПП Power Shift вполне устраивает, без дёрганий и тупежа, немного чувствуется переключение с 1-й на 2-ю скорость, а так – супер. Обгон и резкий старт вполне предсказуемые. Стиль езды умеренный.

Подключаемый полный привод практически не ощущается, но могу сказать, что на скользкой дороге заносит меньше чем на переднеприводной, хотя и на седане не особо заносило, всегда нужно ездить с головой. Но по просёлочной размокшей дороге или по снежной каше выручал неоднократно, на переднеприводном авто по таким дорогам лучше не соваться… опять же, всё в меру).
Приятным открытием было – виражные фары (подсвечивают дорогу при повороте). Крайне удобно при движении в узких тёмных подворотнях.

В салоне достаточно места для всех. При моём росте 175 см – вполне комфортно впереди. Сзади, кажется, что сидушки коротковаты и узкие по толщине, НО даже крупные пассажиры ни разу не жаловались на нехватку места или жесткость (интересовался с пристрастием :-)). Двоим пассажирам очень комфортно, третий пожалуй будет лишним, если это не ребёнок).

Интерьер нравится, занимаюсь бытовой электроникой поэтому для меня вполне современный дизайн (возможно пару кнопок и лишних, но у всех есть своё назначение). Аудио оснащение меня устраивает (9 динамиков). Шумка тоже в порядке – нигде не стучит не жужжит, не срекочет)))

В общем и целом авто стоит затраченных на него денег.Некоторые владельцы данного авто жалуются на счет жесткой подвески. Как по мне то нормально. Проблема может быть в давлении в шинах. ПЕРЕпроветяйте после шиномонтажа (!!!), там у них могут уже и манометры не корректно показывать.
И ещё, на шильдике в дверном проёме и в инструкции пишут давление 2,4 атм. Для качественной дороги это может правильно, но учитывая реалии украинских дорог, я для себя решил ставить 2,2 – 2,3 атм. Пусть чуть больше расход топлива, но комфортней поездка и подвеска меньше убивается.