Форд Куга 2012 року

Это третий автомобиль линейки Ford на котором я прохожу тест-драйв. До этого я ездил на Ford S-MAX и на Ford Explorer.Автомобиль был классического белого цвета и он ему идёт. Двери открываются и закрываются без проблем и не надо к ним привыкать. Усевшись за руль я по привычке кресло отодвигаю назад, однако отодвинув его до упора я странно удивился, почему так мало место и ноги не вытянешь при росте 186 сантиметров. Проблема устранилась регулированием высоты сиденья. Ладно коробка автомат – проблем не возникло, тронулись. Однако решил попробовать режим полуавтомат (повышение-понижение передачи в ручную вверх-вниз) не очень понравилось так как не понятно и не ощутил разници между передачами всё таки без сцепления. Далее переключил на автомат. Впереди змейка. Для компактного внедорожника динамика и прохождение конусов прошли на 4+ по пяти бальной шкале. На “дреговой”(прямой и ровный участок дороги) дистанции инструктор посоветовал “втопить” педаль газа в пол и почувствовать включение моментального ускорения машины. Да это сработало машина стремительно набрала скорость 140 кмч. примерно за 10-12 секунд, что не плохо для 200 лашадок и массы под 2 тонны.Далее пришлось нажимать на тормоз, а они так же не подвели и плавно останавливали машину. И предпоследнее моё испытание было ускоренное вхождение в поворот 90 градусов. Крен не особо почувствовался так как машина оборудована специальными возможностями регулировки поворота и не только. Ну и на конец задний ход для парковки. Зеркала как и обзор заднего вида хорошо просматриваются и проблем с парковкой не возникло.Так как мне необходимо было бежать по другим делам, я шустро просмотрел салон сзади и багажник. И что скажу вполне вместительный багажник у которого дверь может открывается разделившись на две части либо целиком либо только стекло и не большая часть двери. Сзади посидеть не успел только визуально глянул, поэтому подробности не скажу.Спасибо за внимание! =)