Форд Куга 2011 року

👍 Удачная новая модель кузова, смотриться очень, его дизайн, удобные сиденья, теплый салон, тихий дизель, нормальная шумоизоляция как для форда, економичность для полного привода (от 6 до 8 литров) у учетом автом. подключения полного привода) в зависимости от марки дизеля и стиля вождения. Нормальный клиренс.

👎 минусы – Виннер удивил меня – коврики 900 грн. (через новую пошту 400 грн) авто приходит с ковриками а они их вынимают. Брызговики 1000 грн. с установкой (через новую пошту 300 грн)
– отсутствие принудительного включения полн. привода – автоматика – ето не практичность для всего СНГ,
короткий ход ходовой, здесь кроеться жосткость етой модели, и постоянние удары с учетом дорог СНГ, наличие сажевого фильтра – ето для нас просто горе, ведь на нашем дизеле он долго не походит и регенерация долго не поработает а стоимость фильтра более 20 тыс. грн. и он не ремонтируеться. Слабовато сцепление на механике. Не мещало бы его усилить заводу-изготовителю ведь оно на механике выхажывает до 120 тыс км а что потом – влетаем в копейку! Короче с учетом всего етого за автом нужно смотреть где експлуатировать и как. – при експлуатации на средне бездорожье или по не очень снежным полям начинает дыметь и вонять муфта-холдекс – плата за автоматику вот вам и кроссовер – не любит он етого, тоесть на полном приводе можно проскрипеть до 10 км. постоянного небольшого бездорожья а дальше остывать и неизвесный результат. Автомагнитола на диске – плохо работает, ставиш новый диск и как правило второй раз етот же диск уже проскакивает и так постоянно – поменял дисков 30. тот же результат.