Форд Куга 2008 року

Купил автомобиль, версия Титаниум в феврале в Major (Мэйджор) сейчас март проехал на нем 4000 км. Выбирал из трех: собственно сам Форд Куга, либо Рено Колеос, либо Ниссан Кашкай. Главным решающим фактором при покупке стал дизельный двигатель, так все-таки экономичнее бензинового. Поэтому с коробкой механикой, низкокачественным пластиком в салоне и сиденьями кожа/ткань смирился.Так же оказалось когда машину забирал что межсервисный пробег сократился вдруг с 20000 км до 15000 км., что лично я считаю обманом.Теперь об эксплуатации:Плюсы: 1) Расход топлива действительно крайне мал на полном баке можно проехать 550-600 км, 2) Много всяких мест в салоне для того, чтобы убрать мелочи 3) Как оказалось больше плюсов нетМинусы: 1) Внедорожные характеристик – ну я бы даже не сказал что он превосходит какой-нибудь переднеприводный седанчик, так как подключить полный привод самому нельзя, машина застревает просто в снегу 2) Шумоизоляция – очень посредственная на уровне корейских автомобилей 3) Коробка передач – очень тугая, задержка при переключении составляет секунд 5, приходится применять небольшую силу 4) Руль – с рулевым управлением возникли сразу проблемы читай раздел “заводской брак” 5) Динамика – поскольку передач аж 6, а переключение между ними занимает много времени, то и динамики как таковой нет, к сожалению. 6) Эргономика – этому можно посвятить несколько страниц, но вкратце что меня выводит из себя: а) Крышка капота открывается только ключом, после этого надо не забыть вынуть сам ключ и закрыть эмблему, а иначе ремкомплект 4000-5000 руб б) Крышка капота сама не держится приходится вынимать специальную спицу и именно поэтому забываешь вынуть ключ в) Дворники – почистить их от снега не возможно они цепляются за капот, а можно только если включить зажигание, включить дворники и когда они буду вверху быстро выключить зажигание – наверное читать устали, а уж делать и подавно г) Сидения – спинки сиденьев регулируются колесом, которое находится между сиденьем и дверью и крайне тяжело крутится. Обидно ведь машина обошлась в 1 млн, а как на ВАЗ 2106 д) Подлокотник, который выдвигается и кажется так удобно сделан на самом деле при движении задвигается обратно и смысл его теряетсяЗаводской брак. Вот недоделки которые я обнаружил и которые ни Мэйджором ни ЗАО “Форд Мотор Компани” не признаются, а ответ идет что это конструктивные особенности автомобиля. 1) Рулевое управление – руль на малых скоростях все время уводит влево (градусов на 45), что очень сильно снижает комфортность 2) Открытие бака – у Форда придумана система что бак открывается сам когда подносишь заправочный пистолет, так вот у меня он открывается только на 50% заправках, а на других не открывается и чего делать если будет только одна заправка на трассе? 3) Глючит бортовой компьютер, по разному и датчик освещенности (в темноте фары не включает иногда) и датчик уровня жидкости омывателя (бачок полный, а показывет пустой) Конечно же выбирал автомобиль сам, но после эксплуатации и общения с инженером по гарантии который меня в грубой форме послал, я решил что никогда не куплю автомобиль марки FORD.