Форд Гелексі року

Уникальная машина! Полноценные 7 мест, при этом легковая управляемость и расход от 5,5 л/100км! Невероятные возможности трансформации салона: можно даже передние 2 кресла развернуть на 180 градусов! Все запчасти подходят от фольксваген “Шаран” а потому можно купить всё, что угодно по не завышенным ценам. В сервисе “Фольксваген” тоже обслуживают без разговоров. Отличие от “Шарана” только в фарах, руле и торпеде, которая значительно качественнее выполнена (у “Шарана” она, чаще всего крашенная и потому быстро обдирается на самом видном месте).Каждый день езжу на работу, наматываю по 100-200 км. и это не напрягает! А в выходные и в отпуск всей семьёй (7-8 чел. считая детей)- в поездки куда нибудь подальше.Не надо иметь две машины, что в наше время оч. актуально! Радует и проходимость- геометрия кузова и подвески позволяет без проблем взбираться на бордюры, преодолевать глубокую колею. И дизель в условиях бездорожья очень выручает надёжной тягой на низких оборотах.Пробег на данный момент около 300000км. Поломки в основном происходят от неверной эксплуатации и собственного раздолбайства. Например, если ездить не аккуратно по кочкам и ухабам, то гарантированно придётся скоро менять тяги стабилизатора, верхние опорные подшипники передних стоек. Однако шоровые опоры ещё ни разу не менялись. Если не менять воздушный фильтр каждую смену масла (через 8000км), а через 2-3000км его не протряхивать, то гарантированно попадаем на замену турбины! Хотя это относится ко всем дизелям с турбокомпрессором высокого давления. Для тех, кто жалуеться на долгое прогревание в зимний период- рекомендую получше познать свою машину и починить автономный дизельный догреватель антифриза, который штатно устанавливается на все дизельные модификации. Он автоматически прогревает охл. жидкость после запуска двигателя, если температура окр. среды ниже +5 гр. по цельсию. Сей агрегат, производства фирмы “Ебершпехер” имеет свойство периодически выходить из строя, чаще всего из-за свечи накала- тогда он вообще не запускается и хозяин может не знать о его существовании. Кстати, за небольшую доплату мне переделали его в автономный предпусковой прогреватель. Очень удобно! Хотя надо отметить, что и без него этот двигатель заводится в любой мороз с первой попытки!!! Довольно редкое свойство для дизеля. (дв. AUY 1,9 115 л/с)