Форд Фьюжн 2007 року

Особенность сборки и куча допов (кожанный салон, датчики света/дождя, подогрев сидений, шторки безопасности, парктроник, тонировка, прорезиненная приборная панель, авто-складывающиеся зеркала и др. ) конечно наложили отпечаток на объективность данного отзыва, но постараюсь не учитывать данные прибамбасы.+ высокий клиренс, защита движка почти не занижает просвет; + малый радиус поворота; + маленький снаружи (4м в длину); + большой внутри (напомню что кузов универсал). Я сам целиком (рост 189) залез в багажник и меня там закрыли : ). Для задних пассажиров очень просторно в ногах, высокий потолок (мне кажется благодаря этому сидения расположены более вертикально отсюда и простор в салоне). Открытие багажника кнопкой; + ровный дизайн (не женский, нету глупых задумок как у японцев); + куча кармашков, переднее пассажирское сиденье можно сложить и получить столик чтобы пообедать в дороге, продуманно складываются задние сиденья (для перевозки длинных предметов), подочечник; + резвый движок (у меня 1.6 АКПП с овердрайвом и функцией кикдауна); + хорошая управляемость, неплохо держит повороты; + отличный обзор, задние подголовники можно прижать книзу; + более-менее экономичный двигатель (11-12л по городу с кондеем и музыкой, 7л. по трассе). Напомню что это автомат 1.6. Хотя требует 95-го (а он дороже 92-го на 1); + отлично работает кондей и печка; + безопасность (АБС и передние подушки уже в базовой комплектации, у меня еще добавлены шторки, боковые подушки, антипробуксовка и система курсовой устойчивости или как-то так : )) + хорошая акустика (нормальные басы, большие мощные динамики, у меня стоит чейнджер на 6CD), удобное управление музыкой под рулем; + не пользуется спросом у угонщиков (тьфу-тьфу-тьфу);Еще низкие налоги и траты на страховку (100, 6 л. с. ), но это потому что что получилось занизить ровно до 100 по-знакомству : ). Про эксплуатационные расходы пока не могу сказать – ничего не менял.Теперь о том что не впечатлило:- простоватый вид салона: приборная панель, подлокотник (какой-то инвалидский что-ли), место между передними сидениями ни о чем вообще; – надежность креплений верхних ручек, бардачка (в первый же день соскочил замочек – пришлось разбирать), хлябает пластмасска где горит лампочка; – жестковатая подвеска (плата за высокую посадку и управляемость), хотя смотря с чем сравнивать (проехался на ниссанах, чуть позвоночник в трусы не высыпался : )) – шумноватость (слышен скрип при медленном отпускании тормоза в режиме D, звуки улицы все-таки проникают в салон); – глючная магнитола (чтобы вытащить диски надо побороться с ней), не-MP3; – весла (ручные стеклоподъемники) сзади даже в максимальной комплектации – хотя на дворе уже 21-й век; – для открытия лючка бензобака, нужно поднять свою задницу и пойти и открыть его ключиком (слава богу что хоть ключ универсальный и не надо таскать еще один для лючка); – глупая мощность в 100.6л. с. (могли бы и сэкономить 0, 6л. с. для нашего кошелька);Отзывы об этом а/м приятно успокоили и я понял что это все не только у меня 🙂 Выбирал долго (между самыми продаваемыми на сегодняшний день а/м):Форд Фокус – долго ждать и уже надоело их видеть на каждом шагу;Мазда 3 – дороговато и тоже много развелось;Мицубиси Лансер – не очень хорошие отзывы и калечный дизайн сбоку (хотя спереди наоборот завораживающе);Опель Астра – опять же дороговато (за нормальную комплектацию), качество сборки (Польша);Шевроле Лачетти – отпал сразу же после просмотра отзывов, да и дизайн спорный, к тому же корейская сборка;Киа Сид – дороговат;ФВ Пассат б/у – дорогое обслуживание и т.д.Вообщем пересмотрел все это и наткнулся на Форд Фьюжн. Сначала не понял почему так дорого (в полной комплектации Elegance по цене наравне с Фокусом), но пригляделся и понял – это плата за практичность во всем (см. ниже).Разум победил эмоции, и как раз знакомый продавал годовалый в комлектации Elegance + куча допов (спецзаказ Бельгийская сборка) и я не раздумывая взял.ЭТО ОЧЕНЬ ПРАКТИЧНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ для тех кто считает свои деньги и ездит по городу. Аналогов просто нет – все остальные либо тесные либо большие/низкие либо значительно дороже.И замечу что не так много людей стремятся его продать (долго рыл авто-объявления), а это значит что он очень ликвиден (в отличие от Шевролетов и прочих Фокусов) и будет медленнее дешеветь.Для комфортной езды советую брать в полной комплектации – тогда будет Вам счастье :). И деньги не зря вложите и ездить будете, как человек.Поезжу на нем года 3-4, потом отдам жене, а себе куплю что-нибудь посолиднее (если финансы позволят).