Форд Фьюжн 2007 року

На днях продал свой Фьюжик. Так как когда-то перед покупкой читал много отзывов, решил внести и свой вклад в полезное дело. Напишу о том, что в отзывах редко пишут, но многие их читающие хотели бы знать – сколько стоит содержание машины, конкретно здесь – Фьюжина.Итак, купил в апреле 2011 б/у с пробегом 36 тыс., выпуск конца 2007 г., механика, мотор 80 л.с. Продал в апреле 2016 с пробегом 90 тыс., т.е. владел ровно 5 лет и проехал 54 тыс. км. Вспомнил и оценил расходы за это время. Получилось 400 тыс. руб. Плюс разница между покупкой и продажей (360 и 265) – еще почти сотня. Таким образом, 500 тыс. за 5 лет, т.е. в среднем примерно 100 тыс. в год за пользование. Из тех 400 тыс., примерно 180 – стоимость бензина (как правило, ездили в городе, тратил почти 10 л на сотню), 220 – остальные расходы. Из этих расходов, около половины (примерно 110 тыс.) – ремонты и расходники по железу и электрике (одна замена передних тормозных дисков и колодок, один ШРУС, раз пять менял ступичные, пару раз аккумулятор и раз семь всякие лампочки). Другая половина – прочие расходы: новый комплект зимних и летних шин (36 тыс.), ТО (28), ОСАГО (28), транспортный налог (8), сезонная переобувка (10). Так что 20 с лишним тыс. в год уходило на ремонты и сопутствующие расходники. Ради справедливости упомяну, что если убрать ремонты, связанные с собственными “косяками” (сожженное сцепление, ремонт вмятины и т.д.), то сумму нужно поделить примерно на три, т.е., при идеальной езде, мелкий ремонт и расходники (кроме фильтров и масла на ТО) обходились бы в среднем где-то 7 – 8 тыс. в год. Вообще, во Фьюжине само по себе редко что-то ломалось. Видимо, не зря он входил в десятку самых надежных машин в рейтинге немецкого ADAC (насколько видел там в таблице, стоял рядом с Порше 911). Если вспомнить расходы субъективного характера, связанные с машиной – мойка, автокресла для двоих детей, регистратор, навигатор, штрафы, грин карты, всевозможные мелочи для машины и т.д., то нужно накинуть сверху еще примерно сотню. Так что у меня окончательная сумма пользования за 5 лет, в которую все включено, – примерно 600 тыс. руб.Для сравнения. До этого по работе жил в Германии, где приобрел одиннадцатилетний Фольксваген Гольф 4 с пробегом в 130 тыс. км. Пользовался 1 год и 4 месяца, проехал 17 тыс. км., все вместе мне это обошлось примерно в 8 тыс. евро (плюс 4 тыс. субъективные расходы – получение прав, штрафы и т.д., их не сравниваю). При нынешнем курсе в 75 руб. за евро, это те же 600 тыс. руб. При этом, на мой взгляд, Фьюжик был почти во всем лучше того Гольфа – машины, изначально из более дорогого сегмента. Ценовое сравнение, правда, не совсем корректно воспринимать буквально – в 2011 году евро стоил примерно 43 руб., так что одна только разница покупки и продажи, выраженная в евро, у Фьюжина составила примерно 5 тыс.