Форд Фокус року

Покупал Focus II хэтчбэк 2005г. с пробегом 25000 за 3 года у семейной содержанки с детьми, авто был у них вторым.Кстати рекомендую брать машину у данной социальной группы. Вычистил задние сиденья, выкинул фантики и Чупа-чупсы и вперед.Машина как новая, ни сколов и пескоструйки от дальняков, ни следов пребывания водителя за рулем, под капотом и внизу все по регламенту.Но бока машины кой-где немного притерты, надобности красить нет.Спасибо и дай бог здоровья этой семье. Сравнивать буду с Цивиком (96г. фастбэк, англичанин)предыдущей машиной и Ауди А8 (2005, работаю на ней). За полгода проехал 27000, итого пробег 57000. Машина возит меня за 300 км к родне, там таскает картошку и т.д.по “большакам”,грибы-ягоды-природа-мебель-пьяные (кроме водителя) компании и т. д.Дочь на ней практикуется после получения прав, плюс “бомблю” иногда. Короче, машина при деле. Плюсы. Понятность рулевого управления, устойчивость к колеям (А8 со своими “буханками” иногда рыщет и пытается вырваться из колеи)Фокус же идет ровно туда куда я хочу, хоть наискосок, хоть в полколеи. Дорожный просвет, ровное дно и свесы позволяют не “сканировать” постоянно ухабы как на Цивике.Алгоритм работы “дворников”-супер,выбор на любую интенсивность. На А8 с ее автоматикой -то машут как бешеные от 3 капель, то лежат когда ни хрена не видно, вот и щелкаешь ими без конца. Свет (ксенон) отличный (Цивик в сравнении с фокусом просто без фар).Поменять лампочку на фокусе просто как трусы по рубль 20 (у цивика поменять- руки порежешь обязательно). Бака 55л хватает на 700км с хвостиком при 130-140км/ч.Масло (тьфу-тьфу)не жрет.При этом на 3,4,5 передаче неплохо подхватывает, при обгонах легко до 160 ускоряется. Налог – копейки, проезжая ГИБДД впечатление что ты в шапке-невидимке. Внешний вид кузова… скажу так, если бы фокусов было 2 тысячи на всю РФ – одними из лучших были бы в своей нише.Минусы. Жестковата подвеска, перед лежачим полицейским напрягаешься чтоб его проехать -все равно тряхнет как бы тихо не ехал.. Сев в машину первое что бросается в глаза это разница между дешевым пластиком руля и приличной обивкой торпеды – могли бы на руль потратится на форде… Сиденья спереди без боковой поддержки, а на задних сиденьях спинки показались не достаточно пологими даже подголовники не помогают.Впечатление что пассажиры не должны расслабляться, что им скоро выходить…В Цивике сзади можно было спать откинув голову назад (причем без подголовников). Пепельница – это НЕЧТО, если вы курящий, готовьтесь быть обсыпанным вокруг пеплом или не курите. Понадобилось в дороге капот открыть при минусе и снеге, а значок “Форд” обледенел.Отковырял лед на значке, поворачиваю ключ – капот не отскакивает от решетки радиатора тоже обледенел. Мощности поворота ключа не хватает для “отпрыгивания” капота. Электрообогрев лобового стекла классная штука, только лучше ей не пользоваться, если никуда не спешите. После “хрустального” дождя отогрелся и поехал – через 100м -щелк!одна трещина от левого края (10 см). Следующий раз после снега утром отогрелся и тоже самое, но сверху. Обидно не поймав камня менять стекло к следующему ТО за будь здоров. Вывод. Фокус в хорошем смысле средняя, достойная своих денег машина с наличием минусов, которые есть у ЛЮБОЙ другой марки.Плюсы Фокуса позволяют безопасно, экономично, комфортно, относительно быстро доставить человека у которого закончилась фаза самоутверждения на дороге из пункта А в ЛЮБОЙ пункт Б. Счастливого пути!