Форд Фокус 2012 року

До Фокуса III владел: Хёндай Гетз, Шевроле Нива, Лачетти, Шкода Октавия тур. Первые впечатления от автомобиля: – Отличный дизайн – Достаточно мягкая и достаточно спортивная подвеска – Резвый движок (105л.с.) За год эксплуатации привык к автомобилю и отмечу следующие достоинства. Неплохая оптика, в тёмное время суток всё достаточно видно со штатными лампочками (+ПТФ). Зимой, обогрев фарсунок, лобовухи, зеркал и сидений – это кайф! Машина на автозапуске, заводится за 10 минут до моего прихода на стоянку, сажусь уже не в морозилку и лобовуха уже чистая. В морозы (-30 на трассе) в салоне довольно тепло, нигде не сифонит, печь справляется. В комплектации кондиционер, летом тоже работает неплохо. Понравились дворники, работаю быстро, бескаркасные щетки живучие. Задний омыватель не работает, забивается постоянно клапан – нужно менять. Заднее стекло очень сильно закидывает пылью и грязью – не доработана аэродинамика. Объемная передняя панель создает ощущение что мало места, на самом деле, салон довольно просторный. Багажник – не удовлетворил, после Шкоды это какой-то бардачок для спортивной сумки. Изначально присматривался к универсалу, но отказался по причине нулевой продаваемости на вторичном рынке. На трассе автомобиль ведёт себя довольно уверенно. На хороших участках ехал 150-160 – нормально, 170 – уже не комфортно. В городе – шустрый, но с кондиционером не погоняешь. Расход: Лето: трасса 5,5-6л/100км (100-110км/ч), город 8-9л/100км (при спокойной езде) смешаный 7,5-7,8л. Зима:трасса 6л/100км (100-110км/ч), город 9-10 (при спокойной езде) средний расход по городу с прогревами и автозапуском в морозы доходил до 13 литров на сотню. Зимой один раз замёрз замок крышки багажника, после мойки продували, но не помогло. Решил вопрос прогревом феном. Через две недели эксплуатации появились СВЕРЧКИ! Это жесть! В передней панели две погремушки, особенно заметно на непрогретой машине зимой. Сверчок в подвеске ремня безопасности водителя. В итоге когда едешь по неидеальной дороге – в салоне как в девятке всё брынчит. И это в автомобиле за 650к. Видимо наша сборка всё решает. И ещё, появилось ощущение что заднюю подвеску через 5-7тыс. км придётся перетряхивать – РАНО! Первое ТО 15000км обошлось 7100. Покупал в Набержных челнах в ТТС. Продавец девушка – молодец, выдержала весь напор моей жены по поводу “платного подарка” на 20т.р. и ещё всяких диллерских штучек с увеличением стоимости авто. Отвратительная работа кредитного специалиста – до последней минуты не знал сколько будет переплата, цифры менялись каждые 15мин. Но в итоге всё выровнялось в мою пользу. Автомобиль красивый, модный, быстрый, но не серьёзный.