Форд Фокус 2012 року

Приобрел я в 2012 году 3-й фокус у официального дилера. Первое время наслаждался машиной- отличная динамика разгона, достаточно тихий, достаточно комфортный, малый расход топлива. Не нравилось – слабая музыка, ОЧЕНЬ НИЗКАЯ ПОДВЕСКА (цеплял все бордюры), слабый ближний свет. Итак проходил все ТО у официалов, менял масло и колодки. И на 70 тысячах км началось….Сначала я обратил внимания на выраженные рывки при переключении передач- обратился к дилеру, однако, о причинах проблемы комментариев не дали, сказали, что это же робот, это нормально. Проехав еще 5 тысяч, без причин машина не завелась. На эвакуаторе меня отвезли в сервис (не официал), где в течение недели путем проб и ошибок сообщили, что полетел блок TCM (управления коробкой), а вместе с ним вырубилась вся электроника – устранение поломки около 80-90 тысяч (с работами). Купив поддержанный блок ТСМ, проблемы не закончились. Машина вновь стала ездить, даже без рывков, однако, появилась выраженная утечка тока. Машина тупо разряжалась в течение дня на новом аккуме (который, кстати, не дешевый и очень редкий, стоимость 8 к). Кроме того, начала сползать краска с кузова (крышка багажника), просели опоры двигателя. к 90 тысячам по показаниям комп. диагностики полетел АБС, машина начала жрать масло до 1 литра на 1000 км, в салоне появились посторонние шумы. И самое главное постоянно шла утечка тока, которая устранялась постановкой оригинального блока ТСМ. Но с такими ценами на запчасти, я решил не испытывать судьбу и благополучно сдал его в трейд ин. P.S.: При покупке блока ТСМ на рынке ажиотаж, специально завышают цены из-за спроса. НА авито очень много вариантов с разборок, вполне приличные, стоимостью около 20-25 к с установкой. Резюмируя хочу сказать, что если бы качество 2 фокуса осталось, то машина была бы надежным, практически незаменимым в городе другом!