Форд Фокус 2007 року

Всем привет. Опыт вождения 15 лет. Было четыре своих машины и четыри служебных. Сейчас Фокус – заехал на диагностику – по регламенту на 160000 км необходимо будет первый раз поменять ремень ГРМ и ролики ну и решили посмотреть может по ходовке что нужно делать… Машину загнали на подъемник – я посмотрел – все красиво, выхлопная система как новая (сравниваю с 99-ой своей у которой поменял всю выхлопную систему через два года после покупки в салоне). В общем сотрудники СТО нашли еще по ходовой разбитые сайлен блоки, но они меняется только с рычагами, и все – стоики, наконечники и т.д., все в норме. Хочу сказать что на Фокусе еще фирменный аккумулятор стоит (6-ой год пошел, и уже этой зимой было -15% – я завелся с “полтычка”….)!!! В общем в машине делались токо планновые ТО и замена расходников (торм. колодки и т.д.), хотя машина СЛУЖЕБНАЯ.

Сборка – Кёльн (Германия). Работники СТО сказали что все в норме, нужно будет поменять рычаги и планово поменять ремень ГРМ. Я В ШОКЕ, 160 тыс, и все в норме… У меня все друзья по Шкоде “больные”, но то что они ремонтируют свои машины не пройдя даже 100 тыс!!!, а когда я им говорю про Фокуса – да у тебя служебка и тебе ее ремонтируют а ты нам “заливаешь” что она у тебя не ломается… и в таком духе!!! И еще по клиренсу – Октавия еще и ниже чем Фокус (модель 2005-2007, после уже другой – без “юбки” бампер)!!! В общем я приятно удевлен качеством Форд. Очень удобные сидения, а вся отделка в салоне через 5-лет как новая (до этого была Шкода и Пежо служебки, так там везде сидения на швах протерлись, хотя машины проехали по 120тыс (француз) – 180тыс(немец).