Форд Фокус 2007 року

Вчера закончил эксплуатировать Ford Focus II. Прошло три года с момента покупки нового FF и вот автомобиль, верой и правдой отъездивший подо мной три года, сдан в салон для обмена на новый.За три года пробег 62000 км, общие впечатления от машины – положительные.В 2008 году решили попробовать в действии схему “трейдин” и в замен трехлетнего ВАЗ 2111 приобрести Ford Focus. Два “фокуса” уже бегали в у нас в фирме, всем нравились – и водителям, и сотрудникам.Позвонил в салон, узнал какие модели есть в наличии с ПТС, сказали за сколько готовы принять наш ВАЗик, собрали деньги и поехали на обмен.УДИВИТЕЛЬНОЕ № 1. При оценке/приёмке сдаваемого автомобиля оценивается: год выпуска, пробег, состояние кузова, наличие литых дисков. Техническое состояние оказалось никому не интересным. Приёмная цена меньше на 10-15% от средней по объявлениям куплю/продам.По новому автомобилю – кузов хэтчбек – весьма вместительный (перевозил мебель, строй- и пиломатерилы, технику, овощи/фрукты), выглядит снаружи интересно. Из недостатков – постоянно либо в пыли, либо в грязи заднее стекло. Летом намоешь машину – через час езды сзади слой пыли. А так по кузову замечаний нет, хром не облез, сколов не много, ничего не отвалилось.Двигатель 1.8, МКПП – для города и загородных поездок мне достаточно, хорошая динамика, расход около 9, 5 л/100 городе и 7, 5 на трассе. До 5000 км расход был больше где-то на литр. Так же на литр увеличивается, когда включаю кондиционер. Можно ехать спокойно, можно и “позажигать”, единственное, что напрягало – “плавающие” обороты. Сейчас говорят, что это вылечили новой прошивкой.За 60000 км – только замена масла, причем к 60 т. км пришлось уже подливать, до третьего ТО уровень уже существенно понижается. За три зимы ни разу не было проблем с запуском – в любой мороз с первого, максимум со второго поворота ключа завёлся, короткий прогрев и в путь.Управляемость – “отлично”. С такой “рулёжкой” как у FF управление автомобилем – удовольствие.По расходам: 20 т. км – первое ТО, 25 т. км – лампочки в фарах, 30 т. км – замена передних колодок, 40 т. км – второе ТО, 45 т. км – замена свечей, 50 т. км – снова лампочки ближнего света, 60 т. км – третье ТО, замена передних колодок + бензин, незамерзайка. Всё.По трейд-ину снова взял FF, только с двигателем 2.0 МКПП.Плюсы. Управляемость. Чёткая работа МКПП. Низкие расходы на обслуживание (до 60000 км, дальше – не знаю).Минусы. Найти минусы можно всегда и во всём, если захотеть. А если без придирок – этот автомобиль меня устраивал во всём.