Форд Фокус 2006 року

Езжу на машине 8 лет. Меня интересуют только универсалы: много можно чего положить, высокий клиренс. Одним словом встреча с сельской местностью не пугает. Не буду сравнивать с другими универсалами. Здесь только о Фокусе. 1. Неудобное рабочее место. Неудобно сидеть в кресле. Следовательно тело быстро затекает. Педаль сцепления берет очень высоко. Отсюда два неудобства: устает нога и, как ни старайся, при переключении передач машина идет рывками. Со светофора можно обогнать только Жигули, так как на переключение каждой передачи уходит масса времени. Положение педали сцепления не регулируется в принципе. 2. Любой ремонт – только в сервисе, а значит за деньги. Привожу примеры. Чтобы поменять воздушный фильтр салона нужно снять педаль газа. Честное слово! Так и в руководстве записано. Чтобы заменить задние тормозные колодки (дисковые тормоза) нужен специальный инструмент, который стоит дороже чем замена этих самых колодок. 3. Баснословные цены на запчасти. Запчасти можно заказать только на фирменных станциях. Цены космические. 4. Система курсовой устойчивости. Когда комплектовал машину у дилера понял что эта штука стоит около тысячи баксов. Заказал в комплектацию. Принцип действия системы: сама нажимает на тормозные колодки и сама блокирует электронную педаль газа. Ну про колодки – это так себе. Но представляете свое состояние, когда пошли на обгон на плохой дороге, а машина скорости не прибавляет сколько педаль газа не дави!!! Научился не забывать выезжая зимой на трассу обязательно выключать это чудо. Слава богу кнопка такая предусмотрена.