Форд Фокус 2003 року

Владею машиной ровно год. Пробег 8000 км (только летний). До этого имел несколько иномарок того же класса. Сразу перехожу к оценке. К числу достоинств следует отнести надежность (ни одного сбоя). Вполне привлекателен дизайн и очень хорош интерьер. Сидения удобные, эргономика на уровне, все под рукой. Обзор не идеальный, но вполне приличный. Машина очень устойчива на ходу, почти не реагирует на боковой ветер. Прекрасно держит дорогу даже на 160 км/час. Двигатель тихий на любых оборотах. В машине никаких посторонних шумов. Заводится легко, в прогреве не нуждается. Процесс переключения передач приближается к идеальному. При сложенных задних сидениях в багажный отсек можно вместить все, что угодно. Подвеска короткоходовая (как у всех немецких однокласников), но мягкая. К плавности хода претензий нет. Очень хороша акустика и светотехника.Есть и некоторые недостатки. Машина потребляет топлива больше, чем заявлено в паспорте (около 10 литров в смешанном режиме). Кондиционер слабоват, эффект достигается только через полчаса, к тому же заметно снижается скорость разгона. В буклете нет описания характеристик моего 8-клапанного двигателя Duratec. Все данные относятся лишь к 16-клапаннику Zetec. Поэтому остаются неизвестными такие параметры, как максимальная скорость, необходимое число оборотов для достижения максимальной мощности, допустимый скоростной режим для каждой из 5 передач и т. д. Гидроусилитель руля не такой мягкий, как на японцах, но с хорошей обратной связью. В целом, Фокус вполне приличная машина европейского уровня. Жалко, что ее цену стали обозначать не в долларах, а в евро. Все же возникает сомнение: стоит ли покупать ее за 16000 $, когда за ту же цену можно купить Тойоту, не говоря уже о более дешевых, но вполне сносных корейцах.