Форд Фієста 2015 року

Приобрел данный авто в декабре 2015 года. Комплектация Тренд+ с литыми дисками и аудио пакетом.До этого был шевроле лачетти седан 1,6 на механике. Сравнивать буду с ней.Внешний вид на любителя, меня устраивает. Смущает лишь вид сзади – как-будто шкуру мондео натянули на более маленький кузов). Лачетти по кузову был устаревшим, но также устраивал меня поэтому паритет.В движении все отлично: руль достаточно острый, легкий, на скоростях за 100 держит дорогу отлично. В лачетти руль был громоздким и управляемость была немного размазанее. В форде однозначно тише, двигатель не так слышно при высоких оборотах. По динамике форд до 80 очень шустр, быстрее лачи, но если на скоростях на трассе, то на обгонах фур лачетти была подинамичнее. Считаю динамику форда все же достаточной на все случаи жизни. Подвеска на форде всеядная, все таки получше лачетти. Переключение передач короче и более четкое на форде. Ну и главный плюс это экономичность форда: по трассе в районе 6,5 л, в городе не более 9 л при не самой пенсионерской манере езды)). Лачетти был прожорливее: на трассе 7 л, в городе 10 – 11.Эргономика: в лачетти внутри выглядело устаревшим, в форде мне очень нравится: много всяких полезных фишек, таких как возможность использования голосовых команд, совмещения с мобильным телефоном, подсказчик My- key. По оснащению форд лучше: помимо перечисленных штучек есть обогрев лобового стекла, бортовой компьютер, чтение музыки с флэшек.Вместительность и удобство в салоне. В лачетти было шире, сзади места также больше. В форде сзади места не много, максимум для двоих взрослых (мешает выпирающая по центру консолька с розеткой 12 В). Передние кресла мне показались лучше, имеют боковую поддержку, посадка высокая, тогда как в шевроле сидишь полулежа, ну это кому как нравится, по мне так лучше повыше сидеть. Задний диван в форде мягкий, отчего ты как-бы проваливаешься, в лачетти он более жесткий, но опять же размещен низко, поэтому положение принимаешь примерно одинаковое. Багажник в форде глубже, но уже, ну а петли что там что здесь неудачные – большие и при закрывании крышки съедают пространство внутри. В форде поместилась полноценная запаска, тогда как в лачетти была докатка. В форде передняя панель выполнена из мягкого пластика (палец на сантиметр продавливается), в лачетти пластик был жестковат и царапался.По надежности сравнивать рано, однако, могу поставить лачетти большой плюс: за 100 тыс. км. поломок не было, проходил ТО в соответствии с регламентом, на 60 тыс. км. поменял передние тормозные колодки, на 80 – задние амортизаторы. Все. На форде проехал 8500 км, полет(тьфу тьфу) нормальный.Обслуживание: стоимость ТО на форде чуток побольше за счет чуть более дорогого масла (Кастрол и ДжиЭм) и рекомендаций каждое ТО менять воздушный фильтр. Интервал межсервисный одинаковый (15000 км).