Форд Ескорт року

Катаю по селу(когда в гостях) дедов форд эскорт хэтчбек 87 года появления на свет. Что я могу сказать про него… да всё!!! Был куплен за символическую плату в виде коровы в живом теле и с болтающимся хвостиком). От этого момента его начали эксплуатировать по кругу. Начнём с дрыгла: А оно тут совсем простенькое: 1.4 карб. с неизвестным количеством коников. Ездит бодро, аналог жигуля, только расход почему-то поменьше. В мотор не влезали уже лет 5-7. Только это не относится к каб-у т. к. это же карб. и не лезть в него не интересно. В последнее время троить начал (100% свечи), я этот мотор знаю. Больше по мотору сказать нечего. Коробочка: А дело тут вот в чём. Машине очень много лет, передачи включаются и как положено. Наверно если бы были ГОСТы по переключению передач, то это коробка была бы эталоном. Иной раз, пересев с другой машины, показалось что в фордике вообще короткоходная кулиса стоит. Короче с таким двиглом она ехать может очень даже ничего. Например: Осень… деревня… форд… дорога… гравийная… 100… пятая…120… ВСЁ!!!! ВСЁ что было в салоне было на потолке или просто в свободном полёте. Мотор с кузовом (через подвеску, которой уже давно нет) “ушёл” в такой резонанс, что даже держать руль стало проблематично(не его “это”). К слову о салоне: Это прекрасный представитель направления минимализм середины 80-х. Всё под руками, всё удобно. Стайке “гномиков” ( Вылазим наружу, кстати из-за мелковатых проёмов это задача немного усложняется. Внешность уже морально устаревшая. А для некоторых, милая мордашка “чего-то” или “кого-то” с утиным хвостиком сзади. Который очень полезен в хозяйстве: на него спокойно ставится и удерживается силой притяжения бутылка. В дальней поездке можно использовать как импровизированный столик или летом в жару как плиту(сковороду). Сам по себе багажник очень тяжёлый, и частого использования амортизаторы не выдерживают… короче следите за головами. И в завершении моя “любимая рубрика” – кузов: Очень дрянного качества. Некрашеные, не вареные уже в природе не существует, кроме музейных, которые отсрочили на пару лет. При покупке, можно смотреть туда куда хочется, т. к. ржавеет всё и вся. Самое популярное и по совместительству – арки => крылья, горловина бака отгнивает от кузова. Все форды гниют, потому они очень дешевые. Если покупать то с хорошей ходовой (без скидки на неё), а кузов хотя бы не разваливался и будет вам счастье, т. к. кузов придётся варить по любому. Вывод: Машина хороша, но по реальной цене. Держать такую «зверушку» можно только если “без вариантов”. Просто кататься, то её на долго хватит и следите за тормозами, а то будет плохо. Спасибо что прочитали. Следите да новыми отзывами (если вам интересно). Удачи!))