Форд Ескорт 1997 року

Машина после нашего Автопрома – отличная, недорогая в обслуживании. Скрипов нет, сидения отличные, жесткие, ездил 450 км спина не устает.Подвеска слабовата по нашим дорогам при пробеге в 120000 км. пора менять стойки, передние стойки стабилизатора умерли с полгода назад (проехал так уже 5000 – 10000 км. ) ездить можно не обращая на небольшой стук на маленькой скорости, когда проезжаешь по нашим убитым дорогам. Комплектация самая маленькая CL.Ремонт за 52000 км (почти два года владения) – 1 шаровая и 1 наконечник (сам виноват) – после заправки на непроверенной АЗС попал на бензонасос, хорошо машина карбюраторная (бензонасос механический – 1200 оригинал) – сейчас умер стартер (защита стоит стандартная, европейская, на него летит вся вода и грязь), посоветовали поменять только бендикс (550 ) думаю спасет . – менял полностью все тормозные колодки вместе с дисками и барабанами . – пыльник ШРУСА – по паспорту лью только 95 бензин, который в стране отстой, свечи меняю через 10000-15000км. – расход бензина по городу летом 7 л/100, зимой жрет не менее 10л. – недавно поменял родной аккумулятор, который стоял 7 лет и всегда без проблем заводил машину – опору КПП – ремень ГРМ, масло в КПП, антифриз – втулку стабилизатора Вобщем машиной доволен, за те деньги, которыми обладал на тот момент, считаю лучший вариант.