Форд Ескейп 2001 року

Здравствуйте. Владею автомобилем Форд Эскейп 4WD 2001 г.в. в само полной комплектации около 6 месяцев. В данный момент решил продать, но не из-за плохо качества автомобиля, а из-за финансовых трудностей. Автомобиль мне достался не в самом хорошем состоянии, это в большей мере касается кузова и подвески, в связи с чем сразу пришлось ознакомиться с запасными частями на данный автомобиль и был приятно удивлен, т.к. имеется очень много аналогов – заменителей, и за небольшие деньги, посредством интернета можно найти неплохого качества запчасти. Двигатель на 8000 км расходует приблизительно 500 гр, при заводе на холодную гуляли обороты (очень распространенная их болезнь), все решилось заменой прокладок впускного коллектора (700 ., менял сам), еще поменял свечи – 6 шт (оригинал – 1200 .) По подвеске поменял следующее: передние рычаги в сборе (оригинал – 5000 .), стойки стабилизаторов – 2 шт (не оригинал – 600 .), рулевые наконечники – 2 шт (не оригинал – 1000 .). Фильтра начинаются от 120 . и до 1500 ., масло оригинальное FORD 5W30 покупаю за 1100 . (не у официалов, у них в район 2000 ). Еще нужно поменять 1 катушку зажигания (оригинал – 1200 , не оригинал – 700 .). Расход в среднем по городу у меня составляет 14 литров, по трассе 10 литров, но я гоняю редко, хотя с 3-х литровым движком это можно себе позволить. Автомобиль я считаю в общем очень хороший (есть с чем сравнивать, это 10-й по счету), но если есть возможность, советую брать только с 3-х литровым двигателем, потому что мне кажется 2-х литровый движочек слабоват для него, а на трешке у тебя всегда есть хороший запас мощности, как в городе, так и на трассе (обгонять одно удовольствие, не напрягаешься ни на секунду) и самый главный плюс, отпадает необходимость замены ремня ГРМ (цепь как ни крути отходит больше ремня). В общем, если Вам попадется автомобиль в более-менее приличном состоянии, то я думаю он Вас не разочарует, а станет хорошим другом и помощником.