Форд 2015 року

👍 Мне кажется хорошая шумоизоляция для такого класса машин. Отличная управляемость. Машина очень хорошо чувстуется не смотря на электроусилитель руля. Способность возить пассажиров 🙂 (изначально хотел 2х дверную машину поспортивней)Дешевле VW Golf GTI, В тоже время мощней и качественней Hyundai Veloster Turbo (сравниваю похожие хечбяки:) Мне кажется также покачественней Renault MeganRSУдобные опции к которым быстро привыкаешьКачественная отделка салона.Мне достались очень удобные сиденья Recaro с боковой поддержкой. Хотя для толстых это скорее будет недостатком по ширине ковша. Вы или полюбите их или будете ненавидеть :)две степени режима спортивности – первый дает буксовать передним колесам, второй отключает стабилизацию. этот второй режим не найдешь у аналогичных конкурентовНа мой взгляд удачное сочетание мотор-сцепление, эноргоемкое – почуствуете при езде (тяга 350 Nm при 250л.c как у дизелей). Переключание передач четкое

👎 Пассажирам сзади не очень много места. Нельзя сказать что совсем туго как на Kia Picanto, но не люксово. Багажник маленький.Спортивная подвеска жестковата, посадка чуть ниже чем у простых фокусов – это на заметку езды по бездорожью. Относительно тонкая резина 235/40 R18 не добавляет мягкости. Есть официальные опции с 19 дюймовыми дисками, которые еще чуть хуже отразятся на повседневном комфорте. Шумный люк в потолке в открытом состоянии (ветер не шумит только в нескольких положениях наклона стекла)Педаль сцепления туже чем на многих других авто и в пробках можно накачать мышцу на левой ноге 🙂 Заметная разница в мощности на 95 и 98 бензине