Фольксваген Венто 1992 року

Всем привет! Решил написать отзыв в дань уважения ВЕНТО! Что в переводе “Дующий, Стремительный” У Фольцвагена практически все названия связанны с ветром. Но не об ЭТОМ…. Управлял Я многими авто, за рулём с 19-лет, первый опыт приобретал в Германии – будучи на практике. Накопив немножко денешек, начал подыскивать авто. Случайно наткнулся на Венту и нехотя поехал смотреть в указонное место. Приехал начал делать умный вид, торговаться. Мол здесь касяк, там касяк. Продавец дал ключи, Я сел, прокатился и влюбился!!! Машина 92-го года с гнилыми порогами, но с такой динамикой, и шумоизоляцией (в сравнении с 2003г Дребезжащей Двенашечкой) не в обиду ВАЗоводам но наши-авто это просто дерЬмо!!! Приобрёл за 118000. Поменял маслосъмные калпочки, сальники двигателя, свечи, бронепровода, масло, фильтра, промыл инжектор, ремень грм и ролик всё с работой вышло 10000тыс. поставил на учет и рванул на Венте . Там переварил пороги 5000тыс, и дружище-автомоляр покрасил полностью за 10000тыс. Итого 143000тыс и машина в идеале! Электроюк, Электрозеркала с подогревом, коректор фар, гидроусилитель, салон Рекаро, двух литровый 8-ми клапонник в 115 лошадей, передний привод на механике. По м4 на платном участке разгонял 200км/ч “ЛЕГКО” 100-ку катится при 2,5 тыщ.оборотов, на пятой передаче поднимает с 60км/ч и очень динамично. Обгоны свободно с запасом газа. Дорогу держит как влитой. за почти 3-года владением накатал 126000км. (работа-отпуски-сессии-рыбалки-охота) 16-раз ездил , ни разу не подвел. Каждый месяц замена колодок, масел. в обслуге дешевле чем десятка вазовская. Багажник огромный для гольф класса 500литров, а с сложенными сидениями 885литров. В общем машина просто супер, я даже завидую тому человеку, который брал его с нуля, с завода. Но годы берут своё, сегодня моему венто 20-ть с лишнем лет! А со светофора он еще спасобен наказать большинство одноклассников. Идеальный вариант для начинающих водителей.