Фольксваген Туарег 2012 року

Выбор в пользу Туарега был однозначным – и машину считал наиболее подходящей лично себе, и импортер сделал скидку 15%. Сложно сказать, что абсолютно все в автомобиле меня устраивает, но если бы пришлось выбирать заново, скорее всего снова бы купил Туарег, разве что в другой комплектации. Залог успеха модели – оптимальное сочетание комфорт-проходимость-драйв-экономичность-цена. Из конкурентов считаю достойными Mercedes ML, Cayenne Diesel, ну и новая Ауди Q7, если не считать цену, должна быть еще круче 🙂 1. Диски 18 считаю оптимальными для Украины – комфортно, резина относительно доступная, дорогу держит.
2. Пневматика – спорный момент. Нужно относиться к ней, как к расходнику, который придется “капиталить” каждые 100-150 тысяч. Главные достоинства – тишина работы и универсальность. В Европе и на трассах врубаю “спорт” и получаю устойчивость и экономию за счет снижения клиренса, а в городе – “комфорт” и получаю … таки комфорт 🙂
3. Не жадничайте на кнопку закрывания багажника. Дверь очень тяжелая и закрывать/открывать очень не удобно.
4. Обязательно закажите подогрев лобового стекла. Иначе не получите даже подогрева зоны дворников и зимой просто капец 🙁
5. Звучание даже базовой аудио-системы отличное, а родная навигация хреновато работает. Зачем платить больше?
6. Кожа Vienna классная только поначалу, потом легко пачкается и затирается. Берите самую простую.
7. Если берете блютуз, то укажите именно систему Премиум. Тогда телефон лучше ловит и меньше садится батарея, а сама функция бесплатная.
8. Не тратьтесь на подогрев руля – полная фигня, медленно греется и температура небольшая.
9. Розетка 230V – очень удобно.
10. Система блокировок дифов и пониженный ряд передач – опция. Без нее Туарег на бездорожье просто кроссовер, но если на оффроад вы, как и я, редко выезжаете, то это переплата не только при покупке, но и при обслуживании и заправке.
11. Подрулевые лепестки с мотором ТДИ реально не нужны. Коробка и сама отлично справляется. Ну, разве что тормозить двигателем.
12. Даже не думайте о моторое 4.2ТДИ. Я покатался пару дней и разочаровался. Расход в городе реально 15-16 литров, двигатель как ни странно паршиво зудит, а динамику в городе почти не ощущаешь – коробка очень аккуратно себя ведет. Единственный плюс, как по мне – динамика на трассе, но мне и 3.0ТДИ хватает с головой.
13. Жалею, что не взял опцию Улучшенная шумоизоляция. Слишком тихо никогда не бывает 🙂