Фольксваген Туарег 2008 року

Отличная машина, достойная, надежная, комфортная, очень много плюсов, но… если бы не серьезные проблемы с тнвд, а из мелких проблем – постоянная необходимость делать развал-схождение (практически каждые 10т.км., иначе останешься без резины). Для владельца Туарега, снятого с гарантии, ремонт тнвд (по минимуму, если повезет с форсунками, запчасти и работа) обойдется в 65 – 100т.р., в сервисе W в районе 110 т.р. и выше (какая заряженность на развод). Двое из 3-х водителей Туарег, доставленных эвакуатором в сервис в ту же неделю, что и я (все гарантийные) меняли уже тнвд на своих машинах с периодичностью в 17 – 24 тыс.км. У первого первая поломка случилась на 26й тысяче, у второго на 34й. Рекорд сервиса W – поломка тнвд нового Туарега при пробеге в 7т.км., у меня тнвд накрылся на 60-ти тыс.км. Ощущения не забываемые – тнвд отказал во время обгона, на все про все, что бы успеть сообразить, что происходит, и что то предпринять, отводятся считанные секунды. Вариантов решений (когда на дисплее загорается соответствующий символ – оранжевая спираль и раздается предупреждающий звук) всего два – или резкое торможение (это если сзади вас никто не пристроился на обгон) – но это уже на откуп обгоняемого автомобиля, т.к. в данной ситуации, он, как правило, то же начнет тормозить (вдруг неожиданное препятствие, которое он не видит, гаишник и пр.) и решение второе – резко уходить на обочину встречной полосы, что то же не гарантирует от очень неприятных последствий. В вашем распоряжении 5-6 секунд, не более, автомобиль глохнет и больше не заведется, по нарастающей возникают сопутствующие проблемы с усилителем управления, т.е. место, до которого вы успеете дотянуть и будет местом ожидания эвакуатора…