Фольксваген Тігуан 2011 року

Купил 7 июня 2011г. у дилера.Причем не ждал,а взял сразу,т.к.подошла комплектация (170 лошадок,автомат,круиз-контроль)До него ездил 4 года на “Гранд-витаре” 140-сильной на ручке.Разницу,естественно почувствовал сразу.Взял фолькс потому,что ранее имел их два ( Б-3 пассат дизель и Б-5 бензин)Так что с этим производителем знаком.Езжу на нем уже третий год и пока авто не надоело,хотя намотал 52000 с лишним.ТО прохожу у дилера и вовремя.За это время поменял задние колодки и больше пока ничего из расходников. В салоне в целом удобно и спереди и сзади.Однако в моей комплектации “спорт энд стайл”передние сиденья до конца не раскладываются,а жаль.На скорости до 50 км/ч справа какой-то непонятный свист с самой покупки и,как я понял не только у меня.Материалы вполне себе немецкие,по сравнению с япошкой хорошие. По мне очень даже неплохо. Без проблем. На трассе чувствуешь себя человеком. А вот тут включаем” калугу.”До полтинника и окончания гарантии все было ОК.Однако в конце июля загорелся чек-эндж и затроила.Потом успокоилась,но чек не погас.Диагностика показала механическую неисправность клапана регулировки давления топлива,а он в сборе с бензонасосом.Вот и ку-ку.Ни у дилера Финляндии я в наличии его не нашел.Пришлось на абсолютно тупой машине пилить.Здесь под заказ привезли.Все удовольствие обошлось в 15000.И все в один голос говорят,что топливо ни причем.Безобразное качество детали.Начал точечно ржаветь багажник.Вот тебе и немец.Видимо цинк кончился (причем сосед купил Тигу на год позже,а проблема с багажником та же) Как ехать,так и кормить.В среднем 10-11,в городе 11-12 Калужанин мог бы быть и подешевле В целом машина достаточно комфортная,брать можно.А кто не без грехов?Правда беспокоит то,что не успев “остыть” от гарантийного срока начались пока неболшие,но проблемы.Поживе увидим