Фольксваген Тігуан 2011 року

Заказал Tiguan в новом кузове в конце июля 2011, ждал 1,5 месяца. С другими авто сравнивал виртуально, т.к. в нашем городе офф. дилеров нет. Машина была из предзаказа дилера, поэтому что было – то было: без кожи, NAVI и т.д., иначе ждать пришлось бы около 7-8 месяцев, т.к. на новый кузов выстроилась приличная очередь. Когда заказывал и получал машину убедился в том, что мои познания об этом авто глубже чем у менеджера, поэтому сделал следующий вывод: чем больше пафоса у менеджера и чем умнее и серъезнее его лицо и речь, тем меньше он знает. Короче от дилера уезжал в немного унылом настроении. Однако общение с машиной сразу вернуло праздничное настроение: в движении автомобиль дарит только положительные эмоции, эргономика на высоте, коробка АКПП 6 ст. хороша (DSG правда лучше), материалы отличные. Дальше только лучше, в машине много приятных мелочей: доп. секции в фарах для поворотов, синхронная настройка зеркал + правое с функцией для комфортной парковки, складываемые седенья (передние и задние), задние сдвигаемые, салонное зеркало с автозатемнением, AUTOHOLD. Всё на своем месте и там, где ты этого ожидаешь + всё очень приятно на ощупь (из хороших материалов и с комфортными усилиями открывается-закрывается -включается-выключается). Теперь минусы: – ест масло (почти 2 литра на 12 т.км), но и езжу я на этом авто резво. – сгорело несколько предохранителей (менял наугад, т.к. схемы нет даже у дилера. Наверное и все. Расход на трассе – 10-11 л (110-140 км/ч) в городе – ~ 14 л (энергичные разгоны, но в пределах позволенных ограничений скорости). Жена от машины тоже в восторге. Но все познается в сравнении, т.к. два месяца назад купил еще новый PASSAT (универсал) и понял, что DSG 7 ст. это просто супер и шумка лучше, но клиренс не том и свесы не те. ВЫВОД: каждый авто хорош по своему. ВАЗ – ценой, BENTLEY – роскошью. Для меня VW – это балланс между этими характеристиками. Написал, что вспомнил, мог, что-то и подзабыть.