Фольксваген Т4 (Транспортер) пасс. 1987 року

Первое впечатление – настороженность(до этого в моих руках побывало 14 автомобилей, из них 11 BMW). Далее – легкое удивление, плавно переходящее в удовлетворение. Общий итог – восторг! Если смириться со слабой динамикой и неким отсутствием комфорта, то в остальном на 5+. Эта машина попала ко мне случайно, на пару месяцев, после продажи очередной BMW. Почти сразу поехал на ней с семьей на юг и…. она у меня уже 5 лет! Естественно, как истинный ценитель BMW не могу забыть про потрясающую динамику и комфорт этой марки, но…денюжки!!! Здесь-же за сущие копейки получаешь великолепную надежность, устойчивость и мягкость хода, проходимость и т.д. и т.п. Кто там выше говорил про капризный дизель? Про крейсерскую скорость 90? Отвечаю – вы не просто не любите кошек, вы не умеете их готовить! Пример – 4-КПП, двигатель 1,6 D без турбины – средняя скорость 150 км/ч, обороты 4500 и выше. Заостряю внимание! Это не разовые испытания, я так езжу постоянно уже четвертый год! Не верите? Милости прошу в гости, покатаю. Теперь, если честно, залог успеха – грамотное и своевременное ТО, т.е. замена масла через 7000-8000 тыс.км., через раз – очистка системы питания аппаратом. И все!(КАЮСЬ, ОБРАБОТАЛ ДВИГАТЕЛЬ ПРИСАДКОЙ “ХАДО”, НЕ ЖАЛЕЮ НИ ГРАММА!)
Дополнение: кап. ремонт ДВС делал сам вскоре после покупки(я “сервисмен”), поршня – Турция, все остальное – Германия.