Фольксваген Поло 2014 року

👍 Все кнопки и рычаги расположены удобно, хорошая обзорность как по окнам так и по зеркалам. Время разогрева двигателя автомобиля, стекол с электроподогревом, зеркал сравнительно небольшое. Эксплуатирую уже 2 зимы – запуск надежен даже при -35 гр. Багажник объемный и удобный. В летний период расход топлива по городу в среднем 10 л/100км, за городом при движении без особого форсирования расход составляет 6-6,5 л/100км. (это без кондиционера). Салон нагревается тоже сравнительно быстро, салон герметичен, тепло не теряется и пыль не проникает, если окна закрыты. Освещение дороги хорошее, управление эргономичное. Сиденья удобные.

👎 Дверной проем передней двери по высоте недостаточен. При росте 170 см и тучности выходить из машины тяжеловато. Передний просвет недостаточен, особенно зимой после чистки дорог образуются брустверы и при морозе они застывают. Также малый просвет подводит на плохой дороге (за городом, городские дороги весной). Постоянно цепляешься передним ПЛАСТМАССОВЫМ бампером и нижним щитком – как еще не сломал, удивляюсь. В зимний период при низких температурах расход топлива по городу доходит до 13.5-14 л/100км. Надо отметить некоторую нестабильность работы КПП при переходе на 4 передачу, которая проявляется при снижении качества 92 бензина. Если на 3 передаче не разогнался более динамично, то при автоматическом переходе на 4 передачу автомобиль теряет в динамике да при более интенсивной работе педалью акселератора. Если бензин отличается хорошим качество, тяга и на 4 и на 5 передачах более стабильна. При закрытых окнах и принудительной вентиляции салона ощущается недостаток воздуха для дыхания, но может быть это связано с возрастом и физическим состоянием. Если увеличиваешь число оборотов вентилятора, появляется повышенный шум работающего электродвигателя. Освещение салона в темное время суток для задних пассажиров недостаточное. При регулировании рулевой колонки часть приборного щитка закрывается ободом рулевого колеса, что не очень удобно для контроля показаний щитка.