Фольксваген Поло 2012 року

Машина куплена в апреле 2013 года, по акции скидка на модели 2012 составила порядка 50 т.р., но на 30 т.р. допов в нее нагрузили, о них, о допах, ниже. Комплектация хайлайн на автомате, без пакета премиум. Когда выбирал смотрел на сандеро степвэй на автомате, но в полной комплектации его стоимость была за 550 + сигнализация-музыка и прочее, поэтому и взял Поло с 6-ст автоматом вместо 4-ст ну ну и климат приятнее кондиционера. Что нравится: четкий руль на любой скорости, удобная посадка и регулировки при моем росте 180 см, очень полезная штука обогрев лобового и зеркал, расход по городу от 8 до 14 все зависит от пробок, но в среднем в 10 укладываюсь без проблем, на трассе 6-7 литров в зависимости от манеры езды. Штатной магнитолы мне хватает заглаза – разъем USB на лицевой панели, большего и не надо. Слабые передние ПТФ – использую как ходовые огни, но освещают не очень, к головному свету претензий нет. Родная резина КАМА в принципе пойдет, но шумная и жесткая по сравнению с импортными, планирую заменить. Дополнительно при покупке были установлена сигнализация с автозапуском и коврики в салон и багажник. С сигнализацией особая история трижды обращался к дилеру по причине ее некорректной работы – конфликтовал родной иммобилайзер с установленой сигнализацией, не работал автозапуск, четвертое обращение по поводу неработающего основного брелка отложил до ТО т.к. машина нужна на каждый день, а ее предлагают оставить на 2-3 на сервисе, но это все не “родные” проблемы машины. Теперь о действительно косяках, которые на криворукость дилера не списать: 1. Течь лобового стекла, вызванная негерметичностью уплотнения провода обогрева лобового стекла, вода лилась на пол пассажирского сиденья – устранено только с третьего раза. Наслушался басен о забитых дренажах у машины с пробегом 3 месяца, о том, что воду засасывает вентилятор кондиционера на ходу. Рекомендую перед поездкой к официалам читать профильные форумы, т.к. значительно упрощается процесс общения с ними. 2. Разрушение вспененного наполнителя сидушки водительского сиденья из-за острых краев каркаса – отзывная компания, заменили на ТО, но по прошествии года опять появилась крошка на полу под сиденьем. 3. Характерный скрип в районе заднего стекла, на форумах целые разделы по устранению всевозможных сверчков, я уже проклеил багажник и задние крылья, в планах на весну арки и локеры, заодно посмотрю под панелью стекла. Обслужился у дилера, хотя при пробеге до 20К в год наверное можно и не у них, все запчасти приобретались через интернет, что позволило немного сэкономить на расходниках. Воздушный фильтр меняется через ТО, но я поменял, также и салонный нужно менять раз в полгода, а не на ТО, т.к. иначе будет загрязняться испаритель и появится неприятный запах. 4. Не знаю недостаток это или нет, но убедить дилера обновить прошивку ЭБУ на последнюю версию было непросто, сейчас версия 9970, позволяющая перейти с 95-98 на 92-95 бензин. Откатал после прошивки на 92-м два месяца, сейчас езжу на 95-м от лукойла, экономия немного ухудшает динамику, если режим только городской то 92-й самый оптимум т.к. в пробках проводится большая часть времени, хотя на 95 подхват приятнее. В целом машиной доволен, огрехи сборки напрягают гораздо меньше, чем рукозадость дилера + минимальный срок ожидания ремонта от трех недель, поэтому если что-то случается, то приходится ждать. Самостоятельно установил сетку под воздуховод переднего бампера – в родные отверстия пролезет рука, а камень и мошкара спокойно добьют радиатор кондиционера. Работы по проклейке салона продолжу в этом году.