Фольксваген Поло 2012 року

Приобретал авто в надежде получить качественное и надежное авто. Постараюсь описать максимально возникшие проблемы, а выводы пусть делает каждый сам для себя.

1) Из салона масса скрипов (Постепенно вылечил, кроме стука в рулевом вале при проезде мелких неровностей).
2) 1000 км пробег – появился стук слева, поездка на СТО, диагностировали подушку двигателя, неделя ожидания и поменяли по гарантии.
3) 2000 км – скрип при поворотах руля (мусор под контактной группой подушки безопасности) смазали и почистили за 100 грн.
4) 4000 км – стук справа, поездка на СТО, приговорили правую подушку двигателя, снова неделя ожидания и замена по гарантии
5) 12000 км – стук в двигателе после длительной стоянки на протяжении минуты после запуска, поездка на СТО, оставил машину на ночь, утром ничего не услышали, предложили сделать ТО (аргументировали возможной неисправностью клапана масляного фильтра). Согласился сделали ТО.
6) 13000 – стуки при запуске не пропали, езжу не обращая внимание.
7) 20000 – появился гул в салоне при движении с скоростью 60-70 кмч, поездка на СТО, замена по гарантии левого ступичного подшипника.
8) 20050 – гул стал меньше, но не прошел, очередная поездка и замена заднего правого подшипника с неделей ожидания.
9) 21000 – начал сильно высыпаться паралон передних сидений, поездка на СТО, оказалось авто участвует в сервисной “Акции” по замене каркасов сидений, неделя ожидания очереди и заменили каркасы.
10) Паралон сыпаться не перестал.
11) 24000 – стук в двигателе прогрессировал, стучит даже после 5 часов стоянки, по времени не менее 5 мин.

Дальше решил не экспериментировать. Не советую данный авто.