Фольксваген Поло 2011 року

Наконец то приобрел Highline с механикой. Заказывал в начале декабря получил 13 апреля. При выборе модели клюнул на рекламу, цену и конечно на фирму. При выборе на тест-драйве не ездил. Просто сел в машину посмотрел из нутри, не заводил даже. И это всего минуты две и все. Менеджер даже удивился, что так быстро принял решение на покупку. У меня была ДЭУ НЕКСИЯ 16 клапанная, Рено Логан 1,4 Заказал седанчика и ждал… Читал много отзывов о поло седане. Возникало чувство , что не поторопился ли… При покупке в салоне установил за отдельную плату защиту двигателя(4 т.р.), брызговики (около 5 т.р.), сигналку с автозапуском ( 18 т.р.), коврики салонные(3,4 т.р. в багажник не было). Вот так…Дороговато..особенно коврики…За такие деньги можно прикупить двух – трех годовалые по круче машины, но это подержанные…
И вот я сел в уже свою машину. Первое впечатление не удивило. Почему то сразу показалось, что машина размером уже чем ДЭУ, очень чутко реагирует на руль. Скоростной режим вроде не резвей ДЭУ…Жесковата… Но это впечатления первых трех часов. Сегодня стапвил на учет и пришлось поездить по городу. Машина стала нравиться. К обзору привык- стати не так уж он мал.
Зеркала заднего вида сферические. Я бы конечно водительское зеркало сделал простым. При езде не чувствуешь реального расстояния сзади идущего авто. Приходится часто глядеть в салонное зеркало. Будет возможность заменю и сразу же-парковаться очень не удобно, искажает. Сиденье удобное, сразу подогнал под себя. В Логане подгонял несколько недель. Показалолсь, что Поло ниже сидит чем ДЭУ, уже задевал днищем там где Нексией ни разу. Ну это частный случай…
Магнитола конечно старовата ( нет USB-порта), но хороша. Вот и все что я узнал за 1,5 дня езды на Поло Седане.
В целом успокаиваюсь и склоняюсь к тому, что вроде как не прогадал. надеюсь, что все таки это Фольксваген, а не то что “с болтами”. Постараюсь и дальше рассказывать о Поло в ходе эксплуатации.
Всем удачи!