Фольксваген Поло 2008 року

Купил новый Polo, но 2008 модельного года, автомат, 1.4 литра, за 580 тыс. Согласитесь, дороговато для «старья». Первые впечатления: хуже машинки я не встречал, а у меня их было много. Постепенно привык и полюбил, как бывает у нашего брата. Стараясь быть объективным должен сказать следующее. Автомобиль Polo неплох для гладких дорог, которых у нас мало. При выезде из салона необходимо ставить большую защиту картера, штатная защищает только передний бампер да и то от сглаза , ее необходимо снять, – гравий летит под капот снизу. Защита от шкоды фабии подойдет на 4 болта и отверстие под сливом совпадает. Колеса нужно менять, если стоят 165Х70 R14 вместе с дисками однозначно. Желал было штатную магнитолу взять в салоне Фольксваген-центр-запад, но за нее объявили 35 штук. А сколько за диск штамповку под 185 резину? – 2700р. – Спасибо, вопросов больше не имеем. Подумал: “Ребята, вы неплохо устроились”. Поставил за 2 тыс. магнитолу сам. Колеса подтянутся позже.На дорогах с колеей, заплатками и выбоинами тачку швыряет из стороны в сторону даже на небольших скоростях, руль колбасит в руках, словно отбойный молоток. Если вы наедете на кусочек земли или глины и услышите звуки ударов молотком по подкрылкам, не пугайтесь…, это просто грязь, а не ДТП.Машина в наших условиях должна эксплуатироваться на гладкой трассе до 120 км, на всех остальных дорогах на низких скоростях. При движении выше 100 км/час по асфальту с трещинами – ощущение «копейки». По гравийным и грунтовым дорогам лучше не ездить вовсе или купить другой автомобиль, если подобный участок пути возможен на вашем маршруте. При комплекте с кондишеном и омывателями нет обдува стекла, что просто бесит. Заднее стекло на моей тачке незаметно самопроизвольно опускается. Кушаем 92-го, около 6.8 литра в смешаном режиме, это плюс. Глушитель долбакает по днищу, хоть все резиновые крепежи новые и целы, это минус. Пока прошли 3 тыс. и рано судить и прогнозировать, но думаю, после зимы развалимся оба…8)