Фольксваген Поло 2000 року

Всем привет.Хотел поделиться историей владения мной VW Polo 6N2 испанской сборки.Модель 2000 года, двигатель 1.4 (60 HP AUD бенз), ручка, кондиционер, передние стекла.Приобрел в 2011г. Пробег на момент покупки был 95 т.км ( конечно же скрученый)Впечатления от машины – только положительные. За все время владения ( больше года) – ни разу не подвела, не ездила на галстуке и т.п.Динамики мотора конечно маловато, но чего требовать от малолитражки с расходом 5.5/100 и такими габаритами.Каждый раз, загоняя машину в сервис мне говорили, что на эту модель будет все дороже в плане запчастей в сравнении с его немецкими собратьями, потому что дескать машина – редкая, выпускалась мало и запчастей хрен найдешь.В реальности же, все это полнейшая чушь – сравниваю с а/м Skoda Octavia 1.6, которым владел до Поло.Цены на запчасти:Лямбда зонд -1200рдатчики АБС передних колес – 1000рсвечи,масло,фильтры – все стандартно +- ремень грм + помпа+ ролик = 7500 Сцепление – 4000р комплект + 3500 работа ( на октавию мне оно обошлось в 14000)Рулевая рейка ATG – 6 т.р. ( на фабии она в районе 20 тыс и частенько ломается у всех вместе с мозгами ЭУР, которые еще тыс 30 стоят)Дроссельная заслонка – 6 т.р.Топливный насос – 1 т.р.В подвеску не лазил, но мониторил цены – ничего смертельного, на Гольф и Шкоду значительно дороже.Даже и не знаю, где интересно – та самая, ” золотая” деталь, за которую этот малыш заслужил прозвища “дорогой и редкий”?