Фольксваген Поло 1999 року

У меня POLO был третьим автомобилем после Citroen AX и ВАЗ-ОКА, стаж вождения 11 лет, помимо вышеуказанных автомобилей, катался на VW Jetta II, Москвиче и разных ВАЗах. Понятно, что для меня, когда я купил десятилетний POLO он был чудом техники в комплектации которой числилось: усилитель руля, кондей, парктроник, электростеклоподъемники и ABS. Купил его по объявлению, потому сразу поменял все расходники, после чего капот не открывал долго. Внешность машины немного устарела, но для меня это не важно. За рулем удобно, руль и сиденье можно отрегулировать под любого, даже высокого человека. Пластик не скрипит, шумоизоляция хорошая. На заднем сидении помещается три довольно крупных человека, но высоким места маловато. Багажник (хэтчбек 5 дв.) довольно объемный, но не всегда удобный за счет высокого борта (детскую коляску приходилось разбирать). Не забывайте что авто не грузовой, не семейный и не гоночный. Все что требуется от городской малолитражки – есть. Расход 6-7 литров 95 бензина в смешанном режиме, довольно маневренный (до 95км/ч, выше 60 л.с напоминают о себе) хороший радиус поворота.Устойчива к коррозии – если не повреждена. За три года пользования выявил следующие проблемы: а) Зимой машину мыть нельзя – замерзают замки. Даже если они электро и высушены на мойке, на морозе дверные ручки не реагируют на нажатие ни с внутренней ни с внешней стороны. Замечена такая проблема и у др. водителей этой модели разбирающих двери на морозе. Как бороться? – Не мыть до весны, или оставлять до полного высыхания в теплом боксе. б) При замене масла необходимо прочищать сапун (как правильно называется не помню), т.к там скапливается вода и при минусовой погоде во время прогрева из щупа выдавливает масло. в) Подсевшая АКБ крутит стартер, а машину не заводит. г)Печка греет хорошо, но что-бы было тепло на заднем сидении водителю должно быть жарко.д) Потеют окна. Решается включением кондиционера. е) При включенном кондиционере теряется мощность. ё) Загруженная машина при попадании в глубокую колею становится неуправляемой. Замечу что эти проблемы встречаются в ряде других моделей (заключил из отзывов владельцев), но о них не всегда говорят. Не взирая на все эти мелочи POLO III остается надежным, практичным, дешевым в обслуживании народным автомобилем. В общем я машиной был доволен пока из-за вышеуказанной проблемы (ё) не попал в ДТП, при котором я убедился в безопасности авто, а сам автомобиль прекратил свое существование без возможности восстановления. Буду рад если мой отзыв кому-нибудь поможет.