Фольксваген Пойнтер 2004 року

В эксплуатации сезон, 7600 км, 30% город, остальное – шоссе, проселки.Недостатки: 1. Несмотря на 3 ремня безопасности на заднем седенье это все-таки 4-х местный автомобиль. Спереди упрвлять и сидеть весьма комфортно, но сзади – 2 места для весьма некрупных людей. 2. Отсутствуют точки крепления буксирного троса и спереди и сзади. Спереди я доработал защиту картера и решил проблему. 3. Встроенная в ветровое стекло антенна не обеспечивает устойчивую работу приемника за городом – пришлось ставить активную антенну 4. Очень странный алгоритм включения заднего дворника – только одновременно с омывателем. 5. Для двигателя 1 л средний расход топлива (АИ-95) 6, 5 л/100 км. Откровенно говоря ожидал большей экономичности.Достоинства: 1. Подвеска. За ее качества готов простить все недостатки, перечисленные выше. Непробиваема на наших колдобинах. Можно прыгать с любого поребрика. При движении по заснеженному выезду из гаража с VW Pointer могут конкурировать только джипы. 2. Тормоза. Передние вентилируемые, независимые коммуникации от главного цилиндра до колес. Специально экспериментировал на обледенелой загородной дороге – машину не крутит при любом режиме торможения несмотря на отсутствие ABS, EDB и пр. 3. Кузов. Прекрасная сборка, качественная окраска – после года и хорошей помывки внимательно с лупой осмотрел перед крышки капота – никаких следов пескоструя. Удивительная аэродинамика кузова – остается чистым при езде по нашим “дорогам”. Задним дворником практически не пользуюсь – заднее стекло чистое, чистыми остаются и пороги. 4. Удивила приличная приемистость (по сравнению с ВАЗом). Если предполагается эксплуатация в основном в городе и в основном летом – наверное среди “корейцев” пожно найти и более интересный вариант за эти деньги. Если эксплуатация еще и зимняя и есть желание поколесить по нашим направлениям, которые почему-то называются дорогами – за 10 k$ варианта лучше не найти.