Фольксваген Пассат року

К моменту написания статья автомобиль продан. За 3 года эксплуатации и пробеге 45 т. км. маленький отчет. Итак, автомобиль пассат В6 2006 г.в., 2 турбо фси, 6ст. АКПП куплен под заказ у официального дилера в комплектации Хайлайн. Из допов адаптивный биксенон, парктроник, шторки на окнах (задняя электропривод), магнитола РСД 500 mp3, акустика vw sound с усилителем 250 вт, память водительского сиденья, подогрев всех сидений и др. приятные мелочи. Первое впечатление с Б5+ более шумный на холостых мотор и жесткая подвеска. Но динамика у автомобиля по сравнению с 1.8 т того же Б5+ просто ураган, причем с лбюых оборотов и скрорости. Для сравнения с автомобилями с похожими моторами при старте с места, например, Хонду Аккорд с ее 201 силами вообще не видно, мерседес 204 С230, 204 л.с. отстает на 3/4 корпуса (соревновался с друзьями, кстати, Хонда полное гавно, товарищ сразу ее продал). При этом средний расход при достаточной агрессивной езде 11,2 литра 95го, что считаю нормальным. Расход масла 1-1,5 литра между ТО, т.е. на 15 тысяч км. Зимой при любом морозе автомобиль заводился всегда с первого раза. За все вреся возникли следующие проблемы: менял по гарантии замок водительской двери, передние сайлентблоки (дефект первых машин). Также напрягали плохо работающий датчик дождя, писк штатного переднего парктроника после дождя и слабый дальний свет ксеноновых фар (как у большинства автомобилей с биксеноном у пассата (Туарега) нет дополнительной галогенной лампы дальнего света). Также при износе передних колодок, почемуто не сработал датчик их износа. А вот дополнительная подстветка в поворотах вещь классная! Больше с автомобилем никаких проблем не было, водил его быстро, но очень аккуратно. При продаже чувствовалось, что потенциала еще много. В салоне ничего не трещало и не стучало, песок и камни по аркам колес не бил (в отличие от той же Хонды у товарища). В общем автомобиль отличный если бы не, как уже говорил, шумноватый на холостых моторчик, да жестковатая для наших дорого подвеска, при этом по управляемости Пассату, как считаю, равных нет!. И вообще, несмотря на возраст, Пассат по-прежнему лучший в классе, что подтверждают и многочисленные тесты. P.S. Сейчас у меня тот самый 204 мерседес С230, который я обгонял на Пассате и немного на нем поездив хочу сказать однозначно,что по удобству управления динамикой(а не по предельным возможностям), Пассат на голову, а то и две выше мерседеса с его 204 силами, турбо все-таки. А так, Мерседес есть Мерседес, еще и белый с пакетом АМГ.