Фольксваген Пассат Б6 року

Бил у меня Volkswagen passat B4, потом В5 и решил я купить новый В6. Поскольку предыдущие машины были дизельными, то не изобретая велосипед, покупаю красавец В6 универсал 2,0 дизель с 6-ти ступенчатой механической кпп(привык к механике) в 2007 году. Автомобиль- супер. В нем есть все, что нужно для комфортной езды:удобние сиденья, обтянутый кожей руль, климат-контроль, круиз-контроль и множество всяких приятных мелочей. Отделка салона выполнена очень качественно. Сиденья с виду маленькие, но когда в них садишся, то тебя будто кто-то обхватывает и держит всю поездку, и ты не соскальзываешь в любом повороте. Очень интересное решение електрический стояночный тормоз. Его не нужно отпускать троганье с места-он сам отключается. Очень удобно при троганье под горку. Вобщем немцы всегда были на высоте и здесь они не подвели. Дошли до мотора. Двигатель 2,0 дизель с насос-форсунками Сименс-просто “зверь”. Тяговит, резвый, экономичный (5,5-6 л диз. топлива на 100 км в смешанном цикле), но эти насос-форсунки, от которых отказался весь мир, даже СССР еще в 60-тидесятых годах(стояли на ЯАЗ), просто ужас. При пробеге примерно 70 тысяч вышла со строя одна форсунка. Тысяч через пять- вторая. В итоге я поменял все форсунки, стоимость которых на тот момент была 1 тысяча Евро за штуку. На данный момент пробег становит 160 тысяч и поменяны еще весь комплект форсунок. а недавно поменял еще одну. Вывод:машина действительно лучшая в своем классе, но дизель до 2008 года выпуска, пока ставили насос-форсунки никогда не покупайте.