Фольксваген Пассат Б4 1994 року

Добрый день!В эксплуатации авто у нас было 4 года. Пассат был первой ласточкой, своеобразным тренажером для обучения вождению. Со своей задачей он справился хорошо и оставил после себя только положительные эмоции. Даже жаль было его продавать, но время не стоит на месте, как и авто пром.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ- 1,8 бензин (75 л. с.) Моновпрыск / Расход 9-10 л. город, 6,5-7 л. трасса- Передний привод 5-МКПП- Размер шин: 185/65R14- Вес 1177 кг. – Грузоподъемность: 543 кг.- Клиренс: 17 см.- Год производства: 1994Заранее извиняюсь за фото, так как найти более качественные не удалось.Это большая и вместительная, по меркам седанов, машинаС хорошим клиренсом и отличной сбалансированной подвеской, учитывая что за 4 года было две замены передних стоек.Кстати, если Вам попадутся стойки Blistein, постарайтесь их заполучить – это практически не убиваемые и очень надежные экземпляры.После покупки и выхода из строя правой передней стойки, при замене было обнаружено что слева была Blistein а справа без опознавательных знаков. Пришлось менять две на KYB.Багажник огромный, что только в нем не возилось. Даже арматуру длинной 3 м. перевозил в авто. Единственное, так это мягкие задние амортизаторы. Если нагрузить 350 кг, то зад очень сильно проседает. Легковое авто все-таки.Задние тормоза барабанные, что немного осложняет их замену.Передние – дисковые.Места в салоне, как спереди так и сзади в избытке. Даже самые крупные люди оценят это достоинство.В моем случае “Болячкой” Пассата были передние ручки дверей, которые приходилось менять очень часто. И еще, при использовании некачественного антифриза, выходила из строя печка радиатора – ее просто разъедала жидкость, что вело за собой разборку всей передней торпеды, замену радиатора печки и всей охлаждающей жидкости.В остальном авто очень неприхотливо, ест любой бензин. Отлично чувствует себя как на бездорожье, так и на трассе.