Фольксваген Пассат 2012 року

Приветствую всех,читающих мой отзыв.Месяц назад продал свою Джетточку (отзыв тут есть”только по факту”)..Продал с пробегом 89000 т км. за неделю на этом сайте за нормальные деньги(это скептикам,утверждающим голословно,что TSI с DSG не продается,не ликвид и остальной бред -продается и еще как. Проблем авто не доставлял,Мотор крутился,ДСГ переключала,все в рабочем состоянии.По гарантии менялся моторчик дворников,и какой то блок обогрева передних сидений(грел через раз).К дилерам претензий нет.Основная причина продажи-приятель продавал свой Пассат 2012 г.в.с пробегом около 20000 км.,в хорошей комплектации(он сделал предзаказ на В8,да и второй авто в семье есть,решил сидеть на деньгах и ждать свой В8)..В8-конечно,бомба!!!Когда нибудь доберусь до него)))Вобщем,я решил купить у него авто..Дал задаток,выставил свой,продал,добавил малость и взял. Авто реально хорош.Управляя им,реально понимаешь,что Джетта при всех ее достоинствах-бюджет.Начиная от управляемости и динамики заканчивая отделочными материалами салона(про внешний солидный вид молчу)) Теперь-конкретнее.Авто на 1.8л. с турбо на ДСГ7,152 лошади,комфортлайн,ксенон,обогрев лобового(чего так не хватало в джетте),электрорегулировка вод.сидения,сигнализация штатная,мультируль,сенсорная магнитола,парктроники по кругу,климат,автоскладывание зеркал,USB,флеш,отключаемые противобукс,противооткат,электроручник с кнопки ,светодиоды спереди и сзади,хромпакет ,полноценная запаска и много чего еще. Движок ,коробка и управляемость.Двигатель старый проверенный цепной.Крутящий момент 250.Подхват от 1800 об.Подхват конкретный,если втопить от души-прижимает к сидению.В повороты авто входит как по рельсам.Ни намека на снос.Пытался разок на мокрой дороге увести в занос-не удалось,только лампочка есп мигнула пару раз.Связка TSI c DSG -просто восторг.Переключения не чувствуются вообще.Авто само тебя провоцирует на динамичную езду.В спортрежиме-авто становится очень нервным-чуть зазевался-уже несешься далеко за сотню.Про расход тогда конечно,лучше не думать((.В относительно длительных пробках переключаю ДСГ на нейтраль-осталась привычка с Джетты(при переключении с D на N кнопку нажимать не надо-просто толчок рычага и все.)Моторный отсек снизу закрыт штатной стальной защитой.Движок масло не просит,как взял с уровнем средним-так и езжу. Доезжу до ТО2 в октябре,думаю.Снизу авто каких либо сомнений не вызывает-ничего не торчит,чтоб зацепить,ни проводов,ни других каких то важных элементов,все закрыто кожухами и накладками.Если ездить в спокойном режиме,что я и делаю,авто по трассе ест около 6 литров,по городу не больше 10. Экстерьер.Внешний вид В7 мне всегда нравился-не видя шильдик всегда признаешь,что это чистокровный немец(сборка у меня-германия).Все строго и лаконично.Авто у меня бежевого цвета,плюс хром пакет-выглядит очень достойно.Хром и лкм в отличном состоянии,кстати.Клиренс у авто достаточный(уж извините,неохота лазить в характеристики авто),средние бордюры легко преодолевает,когда надо.В городе-самый раз. Салон.На высоте.Карты дверей-из мягкого материала-двери закрываются с приятным звуком,торпеда-верхняя часть мягкий пластик,нижний пожестче.Сидения-супер.В меру мягкие,с хорошей боковой поддержкой,регулируются по высоте,подголовники передние регулируются по высоте и по вылету.Всякие подстаканники,подлокотники,ниши,ящики ,очечник в наличии.Все карманы и другие емкости обиты материалом типа велюра,очень приятным на ощупь.Покрытие пола также покрыто приятным на ощупь материалом(в Джетте на полу материал на ощупь как в девятке отечественной).Задние сидения,ессно,складываются ,с багажника,багажник -около 600 л.,петли спрятаны(в отличие от джетты),по обоим бокам -ниши для мелочевки,также крючки и петли для фиксации багажа.Багажник реально большой-я не достаю до спинки заднего сидения-только если чуть ли не влезть в него))).Шумоизоляцию считаю очень достойной и не только по сравнению с Джеттой.У знакомого С-класс в 204 кузове.Я считаю,что там шумка слабее.И катался как то на копейке БМВ-там точно хуже)). Про эргономику говорить не стоит-все на своем месте,все удобно,кнопки имеют приятный ход,в ночное время все подсвечено,когда подходишь к авто и нажимаешь кнопку открывания-загорается свет в нижней части поворотников-подсвечивает место у порога. Что еще..Свет-ксенон,иногда думаю-как без него раньше ездил))При повороте загорается соответствующая лампа в ПТФ,подсвечивая угол.Музыка-8 динамиков с головным 510 устройством.Я не меломан-для меня звучит норм. Что не очень нравится.Подлокотник удобный,регулируется по высоте-но хорошо б было и по длине,датчик дождя не очень (вроде пора махнуть-а он молчит),при открывании двери загорается и передний светильник и задний плафон-отключить задний нельзя-либо вместе с передним отлючать,либо горят тож вместе(в Джетте можно было отключить его при открывании двери),моторный отсек загрязняется довольно быстро-надо ставить допрезинку спереди(резинку нашел-надо поставить),могли б лошадей 150 написать-тогда налог поменьше былбы(( Подводя итог-авто супер,сделан для зажиточных бюргеров)))В таком авто можно и в костюме ездить и в спортивном виде(имхо). Если вопросы-отвечу в комментах.Прошу не грубить-сам могу.. Фотки скромные-какие были..