Фольксваген Пассат 2008 року

В 6, 1,8 tsi, АКПП типтроник. Купил с пробегом 70 т.км. духгодовалый. Не бит, с реальным пробегом. Продал через 2,5 года с пробегом 150 т. км. При покупке делал диагностику а/м – без нареканий. За время владения заменил (мелочи не указываю, так, крупными мазками…): Замена катализатора – 75 т.р. Замена рулевой рейки – 60 т.р. Замена правого и левого шрусов – не помню точно, но руки сжимались в кулаки… Замена помпы и датчика положения коленвала – около 15 т.р. Замена клапана турбины – около 5 т.р. Замена АКПП типтроник 6 ст. – за счет сервиса. Стоила на тот момент 335. Ремонт – около 100 т.р. Это был мой 5 по счету а/м, есть с чем сравнить. Я вполне адекватный водитель, инженер, относился по христиански. Из минусов – крайне низкая надежность. Далеко старался от города не отъезжать, не был уверен, что вернусь своим ходом. А эвакуатор – довольно дорог, т.к. живу за городом… Более 20 т.р. потратил лишь на эвакуацию. Машина исключительно дневная, свет плохой (галоген), а нити подогрева стекла создают ореол вокруг света фар встречных машин – ОПАСНО. Машина для хороших дорог! И пусть не введет вас в заблуждение высокий дорожный просвет – подвеска жёсткая. Однажды обнаружил отсутствие масла на щупе – совсем… Сальник коленвала разрушился… Масло вылилось, лампа контроля давления масла не сработала. Мастер в оф сервисе сказал – а ты как хотел? И самолеты отказывают! Горя с ней хлебнул! Спасибо, хоть без аварий! Продавал 6 мес. Ушла с трудом и дёшево. Надеюсь, следующему владельцу повезёт больше. Ездила приятно – но лишь в редкие минуты отсутствия неисправностей. В сервисе соболезновали и хлопали по плечу. Знакомые сокрушались… Но не продавал, каждый раз думая, что это крайний случай поломки, сделаю – и буду НОРМАЛЬНО эксплуатировать. Как инженер – знаю – аппарат после ремонта надежней нового, т.к. одна из возможных причин отказа уже устранена… Но в моем случае не сработало. Крик души – покупка пассата – несчастье в семье! После его продажи у меня хоть деньги стали водиться, до этого все относил в тот или иной сервис или магазин запчастей. Продажа таких а/м -месть немцев за обидное поражение в 1945 году. В большое ТО будьте готовы отдать около 40 т.р. – если ничего не сломается… В противном случае – занимайте у близких, либо оформляйте кредит в банке. Последние 6 мес – старался ездить только для показа возможному покупателю, и то он меня доводил до кипения – то чек загорится, то вибрация начинается на холостом ходу. В сервисе только руками разводили, и конечно брали деньги за диагностику (каждый раз – 1,5 т.р., а их было – внимание – 4!!! ) Жена предложила, как крайнюю меру – освятить в церкви, что бы доезжать хотя бы до точки осмотра немногочисленными желающими приобрести, но не стал богохульствовать… Из плюсов – машина учит смирению, философски относиться к неприятностям и наделяет чувством юмора. Всем удачи на дорогах и в жизни!