Фольксваген Пассат 2007 року

Всем доброго времени суток. Поделюсь своими впечатлениями об этом автомобиле и не совсем положительными (видать такое авто мне попалось да и пробег за 150000 оказался реальным). Два года назад приобрёл у перекупов, с разводом на бабки и пр. повёлся на цену) но сейчас не об этом. Сразу решил заехать в более менее адекватный сервис и поменять всё что нужно поменять, и тут опачки… сюрприз #1. При замене ГРМ выяснилось что шпилька на которой сидит ролик держится на соплях (был вклеен или впаян) Залечили с помощью ввёртыша. Но не долго я радовался. На трассе херррак… и заглох! Шпильку оборвало и всё провернуло и позагибало. Вывод: замена ГБЦ (б/у на заказ) В общем ещё не так дорого отделался, но дальше меня ожидал сюрприз #2.Тёплым летним днём завожу мотор, начинаю разгоняться и тут загорается лампа давления масла! Остановился, заглушился, смотрю уровень в норме, завожу, всё норм, поехал и лампа снова загорелась! Судь да дело… на сервис на малых оборотах (лампа загоралась только если оборты выше 1500) Итог: полетел привод маслянного насоса (там шестигранник и на нём стёрлись грани) Другой стороной его воткнули и давление пошло. Я на радостях поехал, но только начал разгоняться то понял… она не разгоняется! Это сюрприз #3.Полетела турбина из за маслянного голодания. Поменял на новую неорегинал. Машина полетела! Но не долго… Меня поджидал сюрприз #4.При разгоне загорелась спиралька и мотор опять затупил! Думали гадали… оказался сажевик. Выкинул его, стёр ошибки… и понеслась! А… вот ещё сюрприз #5.Поставил на ручник (электронный) а снять не могу. Заклинил привод на правом колесе. Разобрал, промыл, смазал, заработала! На другом колесе повторил процедуру на всякий) Вот это самое серьёзные и на самом деле единственный на данный момент беды. Если не считая замены АКБ (не завелась зимой).Ну и постоянно херачит масло… откуда не пойму, уже несколько сервисов объездил и поменял всё что можно. Результат О!Да тут ещё поговаривают про рейку и маховик… ааа!Мой совет! Не берите у перекупов и за дёшево!!!