Фольксваген Пассат 2003 року

Автомобиль куплен в 2006 году трёхлетним из Германии. Бывший хозяин возил прицеп, судя по всему, поэтому в самом начале были поменяны фрикционы АКП и заменён ремень привода распредвала. За девять лет всесезонной эксплуатации были заменены пружины передних стоек, верхние рычаги подвески, втулки стабилизатора и рулевые наконечники. Ну, и расходники, естественно. Ни к мотору, ни к турбине, ни к электрике никто не прикасался ни разу. Больше всего удивляет мотор – моментальный пуск в широком диапазоне температур. Ни разу не крутил стартёр больше 5 секунд(и то – зимой). Поэтому покупаю аккумуляторы 60 а\ч – хватает вполне, а стоит в два раза дешевле штатного 88-го. Ни разу не подвела система впрыска топлива – работает как часы. Индикатор – мгновенный расход по бортовику. Покупал – было 0,7 л в час на 900 оборотах и нынче то же самое. Что очень неожиданно для дизеля – быстрый прогрев зимой, только стёкла иногда потеют сверх меры. Динамика – выше всяких похвал: в кресло не вдавливает, но разгон уверенный и мощный до 3500. В городе ездить – одно удовольствие: резвый старт, умеренный расход топлива и чёткий и мягкий автомат. По трассе – ещё лучше: на скоростях выше ста вообще не чувствуешь, что едешь на дизеле – очень тихий двигатель. Разгонял до 180 – больше не рискнул. ибо обороты уже на красной зоне, а крутящий момент резко падает и расход получается сродни бензину. Что же касаемо ремонтопригодности, то на сервисы никогда не ездил – всё делал сам. да, пришлось купить кое-что из оснастки, но зато в случае чего пенять будешь на себя. Есть в этом авто и некоторые технологические засады, но надо просто включить мозги и проблемы разрешаются вполне. По кузову особых претензий нет, но стали корродировать крылья кое-где. Зато фары до сих пор прозрачные. Короче говоря – Пассат меня удивил по всем параметрам. Жаль будет с ним расставаться, если честно.